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ER-6f乗りの部屋

プロフィール

ブログ名
ER-6f乗りの部屋
ブログ紹介
 中型一筋20数年、長らく維持費の安い軽二輪に乗ってきましたが、ある事故をきっかけに大型免許を取得。
 これまで乗り継いできたバイクの影響で「カワサキ党パラツイン派」を自称し、ER−6fの2010年モデルを購入。
 
HPもあるにはあるのですが、まだまだ勉強不足で当ブログに直リンさせている状態。
そのうちまともなHPにしたいものです。
http://www7b.biglobe.ne.jp/~er-6f/

また、ミクシーもやっています。
HNは全く同じ「巨尺」です。

ER−6f乗りの方も、そうでない方も書き込み大歓迎です。



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アウトドア調理用ウインドウスクリーンのインプレ

2017/10/14 20:10
前回に引き続き激安アウトドアグッズのインプレ。
今回はアルミ製のウインドウスクリーンです。

自作のウッドガスストーブに使えそうなので購入。
価格は楽天のショップで880円。(税+送料込み)
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早速、届いた商品を確認すると…
商品プレビューにあった酷評のとおり。

やはり「変形」や「汚れ」があった。
変形は商品の積み上げによるものだろう。

多少の変形はアルミ製なので仕方がない。
かまぼこ板で挟むなどして変形を修正。
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汚れは製造過程における指紋の付着。
こんなものは拭き取れば良いだけの話。
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気になる人はメーカー品を買えばよい。
私は安い方が良い。

さて、自作ウッドストーブとの相性は…
飯盒を載せてみると高さも長さも良い感じです。
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これで多少の風が吹いても大丈夫。
良い買い物をしたと思います。






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アウトドア用4点セット(メタルマッチ等)のインプレ

2017/10/08 14:24
仕事が忙しく、休暇は体を休めているばかりの毎日。
アウトドア道具などを集めては空想世界で遊んでいます。

先日、ネットで「アウトドア4点セット」なるものを見つけた。
送料税込み1000円ぽっきりの激安品。

いくらなんでも安すぎるので、少しの疑いを持ったが…
使えるか否かを試すのも面白いと思い買ってみた。

内容物は、火熾し用の「火内棒」と「メタルマッチ」。
そして「ワイヤーチェーンソー」に「カード型万能ツール」。
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まずは商品レビューで概ね高評価の「火打棒」。
ロッドの品質に問題がなければ必ず火花は出る。

頑丈な作りのストライカーを擦ると良好な火花が出た。
これならば火種を熾すのにも十分だ。
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次にレビューで「火花が出ない」と不評の「メタルマッチ」。
本体マグネシウムとあったが純Mgではなく合金である。

削粉を水に漬けたが何も起こらなかった。(危険)
説明には本体とロッドに難燃加工が施してあるらしい。

そのせいか付属のストライカーで擦るも滑るばかり。
ストライカーの表面もメッキ加工でツルツル。

ストライカーをヤスリで加工したが材質に難があり。
先の「火打棒」のストライカーを使うと見事な火花が出た。
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次は「ワイヤーチェーンソー」なる携帯用ノコギリ。
ギザギザのついたワイヤーが鋸刃となっている。

手元にあった広葉樹の木片でいざ実演。
挽き幅3センチで50往復させてみた。

結果はご想像のとおり、あくまで「非常用」です。
これが硬い針葉樹の木片ならどうなっていたか。
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最後に、全く期待していなかった「万能ツール」。
何かの景品でもらえるようなちゃっちい一品。

過去、自動車教習所の入所特典で貰ったような。
能書きには「11種類の使いみち」とある。

缶切り、蝶ネジレンチ、ノコギリ
キーチェーンホール、ミニ六角スパナ

コンパス、六角スパナ、定規、栓抜き。
ねじ回し、側刃…

キーチェーンホールはツールじゃないだろ!
ミニ六角レンチと六角レンチはただのサイズ違い。

コンパスは大穴が開いているだけで使用法不明。
そもそも蝶ネジは手で回すことが前提である。

缶切りにあっては鋸刃が痛くて力が入らない!
…ん、鋸刃は鋭利…よし実験だ。
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先の広葉樹の木片を用いてワイヤーソーと対決。
挽き幅3センチで20往復目で気が付いた。

ワイヤーソーよりも良く切れる(彫れる)ではないか。
挽き幅が狭く切断面も荒いという難点があるが…
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(左がワイヤーソー50往復、右がカード30往復)

道具としては物足りないが作業過程を楽しむには丁度良い。
今度、キャンプか何かでゆっくり遊んでみようと思う。











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パラコード・クラフトで遊んでみた(ベルト編)

2017/09/02 18:36
マイブームとなっているパラコード・クラフト。
この世界は奥が深く、編み方も多種多様。

よくよく考えてみれば「編み物」と同じ。
どんな物でも作れるのでは無いか?

専門書を読んでいると興味深い物が一杯。
同書をヒントを得てベルトを作ることにした。

用意したのは550パラコード。
色は無難なコヨーテブラウン。

ダメになった100均ベルトのバックルを使用。
根元から「連続鎖編み?」で編み続ける。

休憩なしで編み続けること6時間。
少し重たい全長1.2mのベルトが完成。
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ベルト穴は編み込みの隙間に無数にある。
なので、微妙な位置調整も可能である。

有事(?)に、結び目を解き一気に引っ張ると…。
全長23メートルのロープになる。(そら重いわ)

編み上げるのに結構な指の力が要った。
気が付くと指と爪の間から出血していた。

今度は道具を揃えてから作ろうと思う。


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パラコード・クラフトで遊んでみた(ブレスレット編)

2017/08/30 11:21
先日取り上げたサバイバル・ブレスレット。
職場に持っていったら、ウケが良かった。

同僚に羨望の目で見られると弱い。
ついつい調子に乗って無償で作ってしまった。
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(よく見たら市販品と全く同じになってしまった)

あまり高価なファイヤーコードは使えない。
ロスコのパラシュートコードを使用。
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(バックルは前作と同じタイプが上記ショップで売っています)

3色しかないがカラーは希望に沿って製作。
芸がないのでツートンカラーにも挑戦。
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みんな喜んでくれたが、サイズ合わせが必要。
その場で編み直すのに一苦労した。

ついには部下(女)からも羨望の眼差しが…
次回作は赤色のパラコードで作ろうか…
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サバイバル・ブレスレットの自作

2017/08/24 18:43
現在、アウトドア用品の自作にドハマり中。
アルコールストーブからウッドガスストーブへ。

完成に至ったがキャンプ使用は一度もない。
ウッドガスストーブも飽きてきた。

何か金が掛からなくて面白い物は無いか?
ネットを眺めていて面白いものに出会った。

その名も「サバイバル・ブレスレット」!
バックルに様々な仕掛けが施してある。

コンパス、ホイッスル。ファイアースターター。
ベルトを解くとパラシュート・コード3.5m。

いわゆる550コードというやつだ。
コード耐荷重量は550ポンド(約250Kg)。
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ネットで完成品が698円で売られているが…
所詮、ベルトは30m1080円のコードである。

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私が使用したコードはただのコードではない。
着火剤になる「ファイヤー・コード」を使用した。
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ライブファイヤーギア 550 ファイヤーコード 7.62m [ シンレッドライン ] ロープ パラシュートコード 綱 靴紐 靴ひも シューレース
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ファイヤーコード LiveFireGear着火剤にもなる模様の入ったパラシュートコードLive Fi


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芯に可燃性のコードが編み込まれている。
7mで1944円の値段は伊達じゃない。
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(赤色のコードが着火剤)

有事には余分のコードを切って火種にする。
まるで戦国時代の「芋がら縄」(※)の様。
 ※ 芋の蔓を味噌で煮しめて乾燥。
    普段は荷物を縛る縄として使用。
    刻んで湯をかければ即席みそ汁。

アウトドアよりミリタリーというべきか。
さて、肝心の性能は…

コンパスとホイッスルは使ってみたが…
火を熾すには基本的に「消耗」を招く。

元々は軍人のお守りだったという…
お守りとして身に着けておこう。







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災害に備え安価なCOB LEDランタンを購入した(照度実測検証あり)

2017/07/13 18:36
九州地方の被災された方にお見舞い申し上げます。
些細ですが私方も雷で一時的に停電し困りました。

灯りがないと住み慣れた家でも支障をきたします。
改めて「備えの必要性」を考えさせられました。

私方ではハンディライトを常備していますが…
室内をまんべんなく照らすのはランタンの役目。

使う機会も滅多にないと思い高価なものはパス。
ネットで安価なLEDランタンを探してみました。

今回、ネット購入したのは中華製のLEDランタン。
税込み650円(送料別)の激安品です。
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底蓋を外すと電池ケース(単三×3)があります。
上蓋を引き出すとLEDが現れスイッチが入る仕組み。
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COBのLEDが三面搭載されています。
反射板はやけにキラキラしたメッキ製。
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早速、照度計を用い室内で性能を検証しました。
パソコンデスク上にランタンを置き照度を実測。
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光源から 20pの地点で287.0ルクス。
光源から100pの地点で 40.6ルクス。

光源から200pの地点で 14.3ルクス。
光源から300pの地点で  8.4ルクス。
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 ※ フラッシュなしでこの明るさです

JIS照度基準なら台所の照度が300lux。
居間が50lux、寝室が20lux。

数値的には暗い様な気もするが十分使える。
テント内での使用なら十分な明るさです。

あと2〜3個買い足そうと思います。


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ネガティブなリコール広報に騙された(WISH10系備忘録)

2017/07/12 09:29
近年、バイクや車のリコール件数が増えている気がする。
この間も嫁の車に取り付けたホイールが届出されていた。
 ➡http://zzr250.at.webry.info/201412/article_1.html

積極的なリコールは企業責任を果たしている証でもある。
ひと昔前は重大な欠陥をひた隠しにしていた企業もあった。

リコールが多いというのも考え物だとは思うが…
私自身は好意的に解釈すべきだと思っている。

私のマイカーは父から譲り受けたトヨタWISH(10系)である。
譲り受けの際にトヨタのリコール情報をチェックしたところ…

トランクオープナースイッチなる部品のリコールがあった。
スイッチを覆うゴムが劣化し溶けてくるというものだった。

ただ、この時既に無償リコールの期限が切れていた。
地元ディーラーから新車購入し車検も受けていた筈なのに…。

地元ディーラーの対応に不満を感じたが仕方がない。
「悪くなってから交換」することとして様子を見ていた。

先日、劣化が激しくなっているのを確認し修理を決意。
部品の正式名称を確認しようとトヨタのHPを確認すると…

いつの間にか無償リコールの期限が延長されている。
喜びもつかの間、私の場合は今年の2月に期限が切れていた。

「ゴムが溶けて手に粘着する」というだけの不具合だが…
そのネガティブなリコール広報にはあきれ返る。

さて、恨み節を言っていても仕方がない。
気を取り直しトヨタ共販に出向き部品調達を行った。
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トランクオープナースイッチ(84840-68010) 2840円也。
交換は面倒なことにリアガーニッシュを外さなければならない。
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ナンバー灯交換と同じようにリアゲートハッチの内張を外す。
リアガーニッシュの10ミリナット4個はロングソケットで取り外し。
 ➡http://zzr250.at.webry.info/201411/article_3.html

ラジオペンチで両端の樹脂製ファスナーを外して準備完了。
リアガーニッシュの丸形ガスケットがダメになっていることに気づく。
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ここで作業を中断して再び部品調達。
ガスケット(90430-05003) 50円×4。
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剝がれかけている他のガスケット類は両面テープで貼り直し。
隙間の掃除をしてからスイッチを付け直して組み立てなおし。

あー何か損した気分。







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100均商品で作るウッドガスストーブの制作

2017/06/16 20:16
1 序文
アルコールストーブ作りにハマって1か月。
アウトドア熱にも火がついてしまった。

アルストは、コーヒーブレイクには使えるが…
現場での燃料調達に難がある。

また、調理途中の燃料補給は厳禁!!
時間のかかる料理などには使えない。

ネットを見ていて面白そうなものを見つけた。
その名も「ウッドガスストーブ」という。

松ぼっくりや小枝を燃料とするものである。
「二次燃焼」により煙も立ちにくいらしい。

2 制作
ネット動画を参考に自分なりに材料を収集。
ダイソーの「油こし器」と「貯金箱」。
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油こし器中蓋に内筒が通る位の穴を開ける。
中空構造とするため貯金箱の上端を切断。
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外筒底辺から1.5p位の位置に空気穴を開ける。
中筒底の部分にドリル穴をできるだけ多く開ける。

中筒上端の側面2p位に二次燃焼用の穴を開ける。
油こし器の中蓋を中筒と嵌合する。
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中筒底に開けた穴に長さ2pのボルトを通す。
ボルトを微調整して外筒と内筒の上端を揃える。
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そうして外筒に中筒を収めて完成!!
それにしても油こし器の蓋の径が大きすぎる。
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試しに段ボールや割りばしで燃焼実験を実施。
側面内側から二次燃焼の炎が出ており大成功。
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残渣(燃えカス)は内筒の底にたまる仕組み。
細かい灰も外筒底に溜まって外にはこぼれない。

あとは油こし器の外蓋を五徳に加工するだけ。
でもこのままでは「ネットコピー品」でしかない。

3 改良
もっと見栄え良く、もっと機能的に改造したい。
100均を物色しながらアイデアをひねり出す。

油こし器の外蓋と貯金箱の蓋を合体させよう。
貯金箱の蓋で内筒にはめ込めば容易に外れない。
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五徳は風防を兼ね、尚且つ本体収納可能とする。
100均で150円の「かき揚げリング」購入。
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柄の部分を金切狭で取り外してロール状板に加工。
既存の穴を活用し突起六本を切り出し折り曲げる。
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「6本の突起」で「五徳」とはこれ如何に?。
「6基」でも「七輪」と言うが如し…
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さて、既に完成した本体にも一工夫。
蓋を外すと内筒がくっついてくる問題。

携行時にも不意に外れるおそれがある。
内筒と外筒を脱着可能のボルト止めにする。
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内筒底に1.5p高「真中高ナット」を取り付け。
底は薄いのでワッシャーを噛ますことを忘れずに。
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外筒は新中高ナットと同じ位置に穴を開ける。
ローレットボルト(頭高0.6p未満)で固定。
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中蓋の窪みの部分に五徳を乗せて完成。
隙間は燃料である小枝等の補給口。
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直径9センチの極小コッヘルもきれいに乗る。
五徳を外せば木炭着火に使う火熾し壺にもなる。
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4 特徴
五徳収納時は外筒と内筒を分解して隙間に収納。
ローレットボルトなので素手で分解可能。
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二重蓋を上面に取り付ければ収納モード。
蓋は逆さまにしても落ちません。
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外見はネットの物と全く同じだが一味違う。
蓋もできる掃除も簡単、五徳も本格的。
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(危険物保管容器に見えてる)

5 総括
材料費は
 油こし器    150円
 かき揚げリング 150円
 貯金箱     100円
 ボルト、ビス類 520円(これが一番高い!)

 消費税込み 約1000円
である。

ネット上には2000円位の既製品もある。
コンパクトに収納できて見栄えも良い。

焚き火台 焚火台 ウッドストーブ レジャー アウトドア コンパクト 円筒型
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【サイズ】展開時/約16cm×13.5cm、収納時/約8cm×14cm 【重量】約415g 【材質】


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だが自分なりに工夫して作った作品である。
重宝してくれることを期待している。

残った「かき揚げリングの柄」で何を作ろうかな?









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滋賀県東近江市「戦争遺構」巡り

2017/06/13 20:02
本日は、所用のため東近江市に行ってました。
用事を済ませた後、市内の戦争遺構巡りをしました。

同市は日本初の民間飛行場開場(大正時代)の地です。
陸軍第三航空大隊八日市飛行場が設置されていました。

まずは、芝原南町の「八日市飛行場1号掩体壕」です。
シキボウ八日市工場の北西に位置します。
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掩体壕とは敵から戦闘機を隠蔽するための構造物。
コンクリート製で、当時は上に土を被せていたそうです。
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戦後70数年が経ち掩体壕は風化が進んで危険な状態。
個人所有地なので無断立ち入りは厳禁です。
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芝原町の沖野通り(農道?)を北上したところにある「平和橋」
写真の右手側が八日市飛行場跡地だった場所。
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橋は飛行場を農地に開拓する際に掛けなおされたものです。
平和を祈願して広島市の「平和大橋」をモチーフにしているらしい。

「平和橋」の南側にある「20万馬力用水機場」です。
戦争で付け替えさされた蛇溝川の歴史を知る建物ではあります。
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看板がその歴史を語っています。
そんなにすごいものには見えないのですが…
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沖野町に所在する「沖野神社」です。
通常、神社はその土地の氏神様を祀るものですが…

ここは陸軍航空隊第三連隊長の意向で創祀された神社です。
現在は地元住民が氏子となり管理されています。
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神社の縁起が刻まれた石碑です。
この他、境内には殉職者の慰霊碑が建立されています。
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高校の先生が「戦時中、毎日、葬儀を見た」と言っていたな〜。
なんでも御園駅(廃駅)まで葬儀の列が連なっていたらしい。

当時の飛行場は国道421号線まで伸びていたらしい。
陸軍飛行第3連隊跡の碑、飛行第3連隊正門跡地の碑を撮り忘れた。

国道421号線東本町交差点の西側にある「東近江大凧会館」です。
日本一を誇る「百畳敷の大凧」など、世界中の凧が展示されている。
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凧を見に来たわけではなく本当の目的地は「京都憲兵隊八日市分置隊跡」。
憲兵隊の隊舎の跡地が東近江大凧会館となっています。
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会館敷地内には建物を囲むように「陸軍省」の標柱が設置されています。
「陸軍省所…」と刻まれていますが、その続きが埋もれて読めません。
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この後、旧愛東町の滋賀県平和祈念館を訪問する予定でしたが…
スマホで確認すると、本日は休館日。

これにて「戦争遺構ツーリング」を終了し、帰宅の途につきました。
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簡易放射温度計によるアルストの火炎温度の計測

2017/06/07 14:39
紆余曲折で完成したアルスト4号機。
製作過程で疑問を感じたことがある。

J-Bウェルドが燃えた火炎の温度である。
正直言ってアルストを甘く見ていた感がある。

耐熱=耐火でないことは重々承知だが。
果たして耐熱パテを焼き尽くす炎とは…。

好奇心から、こんなものを入手した。
「簡易放射温度計」(税抜き2600円)
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非接触型の温度計なので炎もOK!
アストロ・プロダクツで購入した。

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早速、アルスト4号機…の登場。
あれ、機械じゃないし4号器か?
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アルコールを充填し着火!!
同時に計測を始めるが…
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109度から始まりなおも上昇中。
「254」、「292」……、「---」!?

実はこの温度計の測定範囲は〜330度。
着火から20秒も経たずに330度超え…。

温度を下げるためコッヘルを直乗せ。
写真はないが見事に温度が下がった。
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炎の温度を測るには無理があったが…
いろいろ面白い使い方ができそうだ。





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アルコールストーブ4号機

2017/06/06 17:24
最近、「火遊び」に嵌っています。
今回は、小型のアルストを作ります。

はい、完成。
3作目のサイドバーナーなので作り方は割愛。
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トップの部品を嵌合するため接着剤を使用。
J-Bウェルド(オートウェルド)です。

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エポキシ系2剤混合タイプ。
よくあるエポキシ接着剤と思いきや。

ガソリンや希硫酸にも耐える耐久性。
300度にも耐えるという耐熱性。

「溶接並みの強力接着剤」を謳っている。
現にアルスト作りの諸先輩方も愛用のご様子。

硬化後は謳い文句のとおり溶接したかのよう。
さて、着火!…でこうなりました。
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黄色い炎を上げて、ボヤ寸前の状態になった。
燃え切って炭化したエポパテの破片がポロリ。
(そりゃ直火に当たればこうなるわな)

こそぎ落としてトップリングはカシメて固定。
バフ掛けで鏡面仕上げとした。
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外筒にダイヤモンド型の模様入り。
実はこれ内筒の模様が浮き出たもの。

内筒はKIRIN FIERのスチール缶。
三浦教授考案の「PCCPシェル」という構造。

この模様が「キモ」で毛細管現象を起こす。
結果、サイドバーナーに燃料が供給される。

サイドバーナーもスリットタイプにした。
ホールタイプと違って火力が強め。

トップホールの火力を合わせると最強状態。
燃費が悪いのでコッヘルをで塞ぐ使い方になる。

なかなかいい感じである。







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夏用のカーグッズ

2017/06/01 18:22
この時期になると車に乗り込むのが嫌になる。
ドアを開けた瞬間の不快さは他に比類は無い。

私の車は、家でも職場でも常に青天井。
朝の出勤時は良いが、帰宅時は地獄。

窓を少し開けておくと良いらしいが…
突然の雨や虫などの侵入が心配だ。

てなわけで、今回手に入れたカーグッズ。
「ソーラー・カー・クーラー」(2950円)です。
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6pファン×2個、温度計、左右ファン独立スイッチ。
さらに充電機能まで付いているという優れもの。
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底の部分を確認すると何やらタブが付いている。
開けみると、なんともうれしいことが!
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充電池はAAAタイプの汎用充電池でした。
劣化してもポリマー電池と違い入手が簡単!
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窓辺で日光浴させて充電池を充電。
ティッシュで吹き流しを作ってスイッチオン!
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結構な風量があり、期待できる。
さて、一通り触ったところで説明書を開く。
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えーっと、Instructions for use…わからん…
取り敢えず説明書無しで良いや…。










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グルーブストーブの制作(自作アルコールストーブ第3弾)

2017/05/20 16:09
前回に引き続きアルコールストーブの話題です。
今回は「グルーブストーブ」の制作に挑戦。

毛細管現象でサイドスリットに燃料が行き渡る仕組み。
今回はSiSO氏のホームページを参考にさせてもらった。
http://siso-lab.net/alcstove-groove-66h38-s7hl3w-boil-test/

使用したのはセブンイレブン限定コーヒーの400ミリ缶。
この缶の塗装は非常に分厚く、ペーパー掛けが大変。
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底部4p、胴部4p、首部の3つに切断。
本ストーブは底部と胴部を使用する。

先ずは、本体(外筒)となる底部の加工。
側面の切り口から8oの位置に3oの穴を等間隔に16個あける。

切り口から3oの穴に向けて幅3oのスリットを入れる。
スリットにバリが残らないよう丁寧にサンドペーパーがけ。

次に内筒となる胴部の加工。
側面の切り口から1pの位置に1.5oの穴を等間隔に16個あける。

穴の位置に合わせ、金尺を使用し縦方向にグルーブを16本入れる。
穴に向けて鋏を入れ、筒の内側に向けて折り曲げる。

次に内筒の折り曲げた方向を外筒に押し込む。
その際、スリットとグルーブを位置を合わせる。
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内筒を外筒よりも2o深く押し込み外筒の端を内側に折り込む。
折り込む際には、円の対角線上から折り込んでいく。

完成品がこちら。
燃料のアルコールが手に入ったので、ガスコンロ上で実験!
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ダイソーで購入したアウトドア用ステンレス食器(小)を直置き。
40t程の燃料で200t程の水を沸騰させることができた。
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ここでコーヒーブレイク。
グルーブストーブの「グルーブ」とは「折り目」を意味するらしい。
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ん〜奥が深い。



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サイドバーナー式ストーブの制作(自作アルコールストーブ第二弾)

2017/05/14 17:48
最近、アルコールストーブ作りが面白くて仕方がない。
アルミ缶を見ると工作がしたくなる様になってしまった。

今日は加工が一番簡単なタイプを制作した。
加えてこのタイプは五徳が要らない優れもの。

材料は、「ボスプレミアム微糖」の空き缶…。
…の必要はなく、口の絞られた空き缶で良い。

大まかな作り方は、缶を半分に切断。
上側部品をひっくり返して下側部品に押し込む。

側面にサイドバーナー用の穴を開けるだけ。
……の筈だった。

まずはサンドペーパー塗装を剥し地金を露出。
面倒なので塗装剥しは見える部分(下側)だけ。
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厚めの辞書にカッターナイフの刃を固定。
缶を回転させてスジを入れ半分に裂いていく。

次に上側(飲み口)の部品を下部品に押し込む。
…しまった!!、上げ底の部分を忘れていた…

修正作業として飲み口部分を削ることにした。
金鋸が無いのでニッパでひたすら千切る。
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その後、更なる苦難が…
上・下部品の接合後に高さを揃えようとして失敗。

内筒がヘシャげて外筒の間に隙間が空いた。
止むを得ず縁を内側に折り込むことで解決。

ドリルで側面に1.5ミリの穴を16穴開けて完成。
上端が不細工だが、剛性と安全性は向上した。
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完成すれば試運転をしたいのが人情というもの。
だが近所のドラックストアに燃料が売っていない。

前回作品(↓)も、まだ未使用。
http://zzr250.at.webry.info/201705/article_1.html
眺めて空想世界で遊ぶとするか…。

<<2017.5.20追記>>
アルコール燃料を入手し燃焼実験実施。
力強い火柱が良い感じです。
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副室加圧式(2気室)タイプアルコールストーブを自作した

2017/05/11 17:23
先般、職場で「自作アルコールストーブ」の存在を聞き及んだ。
アルコールを燃料とし材料は「アルミの空缶」を使用するという。

参考文献(自動車メーカー・ホンダのHP)
http://www.honda.co.jp/outdoor/topic-tool/tt201205/?from=camp_top_topics

性能面では既製品が良いに決まっている。
各メーカーから様々なストーブが発売されている。

玄人受けしそうなホワイトガソリン仕様のストーブ。
ただ素人には敷居が高く、燃料の調達も苦労しそうだ。

コールマン Colemanバナー シングルバーナーホワイトガソリン燃料式ワンバーナーストーブスポーツスター20508A700J
ヒマラヤ楽天市場店
気温の変化、寒冷地に強いホワイトガソリン燃料式定番のワンバーナーストーブ■火力:最高時約2,125k


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カセットボンベが使用できるものもある。
コンビニでも燃料が調達できる安心感がある。

ジュニアバーナー イワタニ カセットガス ジュニアコンパクトバーナー 岩谷 CB-JCB
Rvoice
◆高熱効率バーナーの採用で1Lの水が4分で沸騰 ◆防風ごとく採用で風に強い ◆ハイキングや軽登山、セ


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また既製品のアルコールストーブも存在する。
五徳付きのものからチタン製まで…






EVERNEW(エバニュー) チタンアルコールストーブ EBY254
ナチュラム 楽天市場支店
※納期表示のご説明はこちら仕様/規格●本体素材:チタニウム製(ガラスウール芯内蔵)●サイズ:径7.1


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だが、「自作アルコールストーブ」は非常に奥が深い。
工夫次第でハイパワーな物も来ることができる様だ。

構造は、主室の燃焼により副室のアルコールの気化が促進。
圧力で側面のジェット孔から勢いよく火が噴き出す仕組み。

(管理人S.R.SさんのHPが判りやすかった→無断リンク)
http://pclv9161.blog84.fc2.com/blog-entry-17.html
http://pclv9161.blog84.fc2.com/blog-entry-37.html

S.R.SさんのHPを見ながらLet`s DIY!!
まずは缶の底の窪みをコンパスカッターでグリグリ。
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縁にジェット孔24個分を2ミリのドリルでを穴あけ。
3センチの高さで缶を切断し上の部品はほぼ完成。

別の空缶を、缶の底から3センチのところで切断。
これで下の部品もほぼ完成。

隔壁の色を変えるためレッドブルの缶で内筒を作成。
37p幅の帯を内径に合わせてホッチキスで綴じる。
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下の部品をラジオペンチを使用し内径を絞る。
次に下部品に内筒をセットして上部品に押し込む。
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テレビを見ながら作業すること2時間で完成。
意外と簡単な作業でした。
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さて、性能実験結果を撮影しようかと思ったが…
しまった、うちにはメチルアルコールがない。

飲まない(飲めない)ウイスキーならあるのだが…

2017.5.20追記
燃料を入手し燃焼実験を行った。
主室の炎がサイドバーナーに引火する瞬間が感動です。
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(火災防止のためガスコンロ上で実験中)









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ウォーターハンマー対策に水撃防止装置を取り付けた

2017/03/15 20:32
我が家は水栓を急に閉めるとガン!と大きな音がする。
閉栓で行き場をなくした水の圧力が原因である。

ウォーターハンマーは配管に悪影響があるらしい。
洗濯機や給湯器を破壊することもあるとか…。

ワンタッチ止水栓はゆっくり閉めれば音もしない。
だが、洗濯機などの機械物は加減ができない。

今回、ウォーターハンマー対策に購入したのがこれ。
カクダイのボンパミニなる水撃防止装置である。
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(左の小さい部品は配管から取り外したプラグ)

この商品、取り付け場所により様々なタイプがある。
私の場合は配管取り付け型をチョイス。

★配管取付型

水道材料 カクダイ 水撃防止器 ミニボンパ (配管取付型) 【643-502】【RCP】【沖縄・北海道・離島は送料別途】
換気扇の激安ショップ プロペラ君
【品名】ボンパミニ(配管取付型)●使用温度1?85℃                     注意


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★水栓上部取り付け型

【ポイント最大 16倍】水栓部品 カクダイ 643-802 ボンパミニ(水栓上部型) [□]
まいどDIY
●使用温度1?85℃ 注意 ボンパは水撃を緩和する器具です。水撃による衝撃音は、配管の支持方法・共鳴


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★止水栓補助型

カクダイ【643-402】ボンパミニ(止水栓補助型)
あいあいショップさくら
カクダイ 水栓金具 643-402


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物は試し、洗濯機の水栓に取り付けてみる。
配管は、乾燥機ステーの干渉防止のため改造済み。
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配管のプラグを外して水撃防止装置を取り付けるだけ。
水漏れ防止のためネジにシールを巻き付けてねじ込む。
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あっという間に作業終了。
装置がバイクのフレームスライダーに見える。
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さて肝心の効果は…
随分と音が軽減されたが完全に無音にはなってない。

期待外れとも思えたが「振動」は無くなっている!
元々h配管の破損を防ぐための装置である。

こんなに小さいのに効果は絶大。
お値段は張るが、他の場所にも取り付けようかな。













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ER-6fの燃料タンクドレーンパイプ交換

2017/02/16 18:44
昨日、平成22年式ER−6fの3回目の車検を受けた。
車検の前日、駆動系付近の油を拭いていたところ…

…ドレーンホースと思しきゴムホースにひび割れ発見。
指摘を受けないようにボルトで栓をしようとしたら…
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(写真のプラ部品がFuel Tank Breathe)

いきなり根元と真ん中でポッキリと折れてしまった。
手繰っていくと燃料タンクのドレーンホースだった。
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パイプごときで車検が通らないことはないが…。
劣化パイプを外して車検後に修理することとした。

昨日午前に、無事車検に合格し午後から部品調達。
「2りんかん」のガソリンパイプコーナーに直行。

純正パイプの内径は5ミリ、外径は8ミリのパイプ。
「耐油・耐熱ホース」でないと具合が悪かろう。

キジマの「耐油・耐熱・耐候ホース」が売っていた。
1メートル1000円(税抜き)の高級品。
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「耐油・耐熱ホース」なら500円程度だったが。
どうせ交換するなら耐久性のあるものが良い。

ホースはタンクを外さなければならないが。
一人作業でタンクも満タンなので浮かせるだけ。

サイドカバー取り外し時にクイックリベット破損。
7年落ちとはいえ何であちこち潰れていくんや!

タンクを浮かせホース2本をちょちょいと交換。
取り回しはサービスマニュアルの写真で確認。
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「Fuel Tank Breathe」を忘れず取り付け。
きれいに仕上がったと思ったら…灰色が目立つ。
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あまり気になるようならまた交換しよっと!
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ユーザー車検で交付を受けた「検査標章」が変だ

2017/02/15 22:33
平成22年2月22日に新規登録した我が愛車。
今年も経費節減の為にユーザー車検にGO!

本日、滋賀陸運支局に向かいました。
2回目なので手続きも慣れたもの。
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陸運支局庁舎2番窓口で手続用紙一式を受け取り。
自動車会館14番窓口で検査手数料と重量税を支払い。

点検記録簿と自賠責はあらかじめ準備済み。
用紙に必要事項を記載して…あっ、印鑑忘れた。

自動車会館9番窓口で印鑑を200円で購入。
金と時間を浪費して2番窓口に書類を提出。

0番レーンに行くとデコトラが一番乗りを果たしていた。
速度計検査にブレーキ検査、ここまでは順調。
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光軸検査は、前回は大丈夫だったので大丈夫な筈。
…2回検査したが結果は無情にも「×」の判定。

「自動車検査票1」に×の印を押された。
その後の排気ガス、灯火等はすべて合格。
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光軸の調整方法は判っているがテスターが無い。
当日の再検査は2回までだが勘頼りでは心もとない。

結局近くのレッドバロンで光軸調整を依頼。
またもやここで1400円+消費税と時間を浪費。

調整後に再び0番レーンで検査を受けなおし。
悔しいが最後はプロの手により検査に合格。

陸運支局庁舎3番窓口で書類を提出。
新しい車検証と検査標章の交付を受けた。
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え”? 検査標章のサイズが大きいしデザインも違う…。
道路運送車両法施行規則等が一部改正されたらしい。

改正規則は平成29年1月1日に施行されたばかり。
知らないのも無理はない。

この新型検査標章は一回り大きくなっているが…
上に貼る「透明シール」は標章よりも小さい…

こんなのカバーにならへんやん。
不細工なのでアクリルテープでカバーを自作。
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標章の表面全体をカバーしてナンバーに貼り付け。
何とか左上の余地ぎりぎりに収まりました。
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前回の車検から2000キロほどしか走っていない。
今回は楽勝だと思っていたのがまずかった。

日頃からの整備点検が大切だと感じた半日でした。
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豆退治に行くぞ勢和ツーリング

2017/02/01 22:17
燃料系洗浄と酸化防止で使用中のフューエルワン。
効果の代償としと排ガスのCO値が高くなるらしい。

2月のユーザー車検が通らなければシャレにならん。
燃料を消費するためにツーリングに出ました。

相方メダカちゃんと新名神甲南SAで待ち合わせ。
待ってる間暇だったので「忍者の絵」を撮影した。
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第一目的地の「せいわの里まめや」に到着。
田楽やおからなどの豆料理が「食べ放題」!

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先日、焼肉バイキングでは脂に苦しめられたが…。
胃に優しい豆料理なら食べまくってもいいだろう。
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亀山に行こうとしたがメダカちゃんから提案。
「高見峠越えをしよう、もう雪は無い」

そんな言葉を信用した私が馬鹿でした。
峠に向かうと天気は悪くなり雪が降ってきた。

見晴らしがよいと評判の高見峠もこのとおり。
雪のせいで全く景色が見えません。
B+COMから「峠を越えたら大丈夫」との声。
信じてトンネルを抜けるとそこは雪国だった。
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橋梁の上にはうっすらと雪が積もっている。
後輪がズルッ、一瞬でも信じた私が馬鹿でした。
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Ⓒメダカちゃん

メダカちゃんは楽観的で「平地は大丈夫」
そんな言葉に救いを求めた私が馬鹿でした。
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Ⓒメダカちゃん

シールドに雪が積もり前が見えない。
針テラスでもズルズル滑りっぱなし。
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名阪国道で天理に降りるまでビビりっぱなし。
天理から山城と雪は降らなかったが大津から雨。

総走行距離312キロメートル。
話のネタにはなったがもう二度とごめんだいっ。
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アンダーカウルが熱で変形している!?

2016/12/24 13:28
これまで大切に乗ってきた我が愛車。
少しの傷も気になって仕方がない。

この間、バイクを眺めていて驚いた。
アンダーカウルに妙な凸凹がある…
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裏側を見ても凸凹がある。
どうやらエキパイの熱でやられた様だ。
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別に接触している訳でもないし…
これまでの6年間、何事もなかったのに…

このままではみっともない。
新たにアンダーカウル(右)を購入。
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新しいカウルをまた熱に晒す訳にはいかない。
断熱マットで何とかなるかな?
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ポッシュ POSH 断熱マット250mmx500mm テープ付きカウル等の内側に張り、マフラーの熱か


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ついでにボロボロになっているウェルナットも交換。
近所のネジ屋さんで安価で購入した。
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ついでのついでにアッパーカウルも全バラ。
内側の汚れも拭ってピカピカにした。
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あとは全部組み付け直して完了。
やっと気になっていた部分が直って清々した。
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今回、一応の熱対策は講じたが…
二度とこんなことが無いことを願う。
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カメラ用激安バッテリーのインプレッション

2016/08/11 13:10
父から貰い受けたパナソニック LUMIX DMC−FZ7。
‘06年発売の一眼レフもどきコンパクト(?)カメラである。
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有効画素数600万画素で光学ズーム12倍。
使い易いが性能は最近買ったコンパクトカメラに敵わない。
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暫く使わないでいたら純正バッテリーが完全にダメになった。
どうやら本体に入れたまま保管していたのが悪かった様だ。

純正品のDMW−BMA7は安いものでも5000円。
古いカメラにそこまでの費用は掛けたくない。
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互換バッテリーで有名な「ロアジャパン」のサイトを物色。
同社扱いの中華製互換バッテリーは2個で1598円。

純正1個の値段で互換バッテリーが6個買える計算。
今回、2個セットの商品を購入した。
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不満点はコーションシールの貼り方が「雑」なこと。
なぜきれいに貼れないのだろうか?
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さて、肝心の性能は純正バッテリーとほぼ同じレベル。
日帰り旅行では予備バッテリーも必要が無かった。

同社は各メーカーの互換バッテリーを扱っている。
家のコンパクトカメラ用に予備バッテリーを購入しようかな。





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シートのムレ追放!「エアーメッシュ・カークッション」

2016/06/21 14:57
梅雨から夏にかけて車のシートに座るのが嫌になる。
座面や背もたれなど体に接した面がムレて仕方がない。

車にはエアコンが付いているものの座面には届かない。
仕事帰り、太ももや背中に大汗を汗をかくことも…。

転勤で通勤時間が長くなったことを機にあるものを購入。
以前から気になっていたエアーメッシュ・カークッションです。
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取り付けは至極簡単でシートをセットしバンドを掛けるだけ。
ちょっと固定が甘い気がするが、細かいことは気にしない。

座面の足元側にはファンが取り付けられている。
シートのメッシュ部分から空気を吐出する仕組みだ。
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仕事終わりに背中に汗をかいた状態でファンをONにした。
お〜涼しくて気持ちいい!!

てな感じで最大風量にしていたら少々寒くなってきた。
でもコントローラーで風量をコントロールできるので大丈夫。
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安いものなのに効果は抜群!
「座面が高くなること」が難点か。

これでムレを逃がすためにゴソゴソ動く必要もない。
夏旅行の長距離移動にうってつけだ。

ん〜嫁がこれを見たら家族の分も買えというかも。












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企画丸投げ「ばら寿司」を食べに行くぞツーリング

2016/06/16 10:54
仕事に忙殺される中、前回ツーリングから半年が経過した。
そろそろバイクも動かしてやらなければ朽ちてしまう。
そんな矢先、友人からツーリングのお誘いがあった。

行先は丹後半島。目的は「ばら寿司」を食べに行くこと。
友人が所属するクラブのツーリング企画のトレースらしい。

午前7時40分に大津市内で友人と待ち合わせ。
国道1号線をひた走り沓掛から京都縦貫自動車道を北上。
京丹波ICを降り、午前9時10分頃にローソン京丹波和田店に到着。
ここで友人の知人であるNAKAさん、MBさんと合流した。
大きなバイクに囲まれ、もともと小さな私のバイクが更に小さく感じてしまう。
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ここから大江山を通って宮津に向かう筈だったが…
走りに没頭する友人の先導で、なぜか舞鶴に出てしまった…

まずは丹後半島定番の「伊根の舟屋」に到着。
漁港から対岸の舟屋群を眺めてみる。
今回の写真撮影は少し構図を変えてみた。
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次にお初の「碇高原」へ向かう。
森の中の道を抜けると目の前に放牧地が広がった。
当日の丹後半島の予報気温は31度。
しかし涼しげな高原の風景に心地よさを感じる。
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碇高原にある京都府畜産技術センター碇高原牧場に到着。
牧場の餌場にホルスタインの若牛が集まっていた。
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ヘルメットをかぶったまま近寄る我々を見て後ずさりする牛…
なにも「とって食おう」としている訳じゃないんだよ。
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通常なら伊根まで降りて経ヶ岬回りで目的地に向かうのだが…
国道178号経ヶ岬付近は全面通行止めとの情報。
ゴルフボール大の小石が散乱する林道を経てショートカットした。

正午過ぎに道の駅てんきてんき丹後で水分補給とトイレ休憩。
ここで後輩の土産として伊根で買いそこなった赤米の酒を購入。
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午後0時40分頃にやっと目的地である網野の「とり松」に到着した。
人気店なのかピーク時間帯は過ぎている筈なのに席の空き待ち。
座っても注文した料理が出てくるのが遅く30分以上待たされた。
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待ち時間中に話題となった「ばら寿司」と「ちらし寿司」の違い。
「関西」がばら寿司で、「関東」がちらし寿司だと思っていたが…
帰宅後ネットで調べると、両者は全くの別物であった。
具材を混ぜるのがばら寿司、酢飯の上に散らすのがちらし寿司。
へ〜そ〜だったのか〜。

待ちに待った「名物ばらずし膳」(1300円)です。
このばら寿司は甘辛く煮つけたサバのそぼろが入ってた。
飯は少し暖かく、注文を受けてから作っている様子。
たいへん美味しゅうございました。
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友人は、その後も正確にトレースを続ける。
昼食後1時間も経たずに久美浜の喫茶店ベイ・クックに到着。
ここでスイーツを食べるという。
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先の食事も消化できていないのに甘いものは食べられない。
メニューを見るとアールグレイのアイスティーが無かった。
仕方なく珍しいアイスアーモンドオーレ(480円)を注文。
疲れていたのか甘いものが苦手なのにおいしく感じた。
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友人曰く、「ツーリングの目標はクリアした」とのこと。
もう少し観光を織り交ぜてくれると嬉しいのだが…
あちこちを走っている友人からするとここは自宅の庭なのだろう。

帰宅途中に道の駅瑞穂の里さらびきで小休止。
NAKAさんのナビ(X−RIDE)と私のナビの外観が同じだった。
よく見ると起動時の画面や地図が全く違う。
私のナビは中国企業の「海宝」製。
かたやNAKAさんのナビは大阪の「株式会社RWC」製。
本体は中国製だが、汎用PDAだったのね。
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この後、更に下道から京都縦貫自動車道の丹波SAに向かった。
私は面倒だったので駐車場でお留守番。

ここで解散の挨拶を行い、丹波ICから京都縦貫自動車道入り。
下道を通る友人と別れて大山崎から名神で帰宅。

総走行距離411キロメートル。
久々のツーリングでちょっと疲れました。




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スフィアRIZINGをスペーシアに取り付けてみた(LEDバルブの照度計による照度実測)

2016/06/09 22:46
 嫁のスペーシアの黄色いライトに嫌気が差し、高効率ハロゲンバルブに換装したが、色は白くなったもののやはり暗い。
http://zzr250.at.webry.info/201409/article_2.html

 ライトの光量アップにはHIDバルブへの換装が定番だが、性能向上が著しいLEDバルブのという選択肢もある。
 HIDバルブとLEDバルブはともに「高照度」、「省電力」を謳っているが…
  ■ HID
   良い点 
       熱を発しにくい
       バルブ(バナー)が小さい
   悪い点 起動時に電力を食う
       ノイズによるテレビ等への悪影響
       レンズを曇らせる紫外線の発射
       起動後、安定に数秒かかる
       H4のHiLo切替え機構の故障が心配 
       部品点数が多い
       車検非対応(光軸が出ない)
  ■ LED
   良い点 瞬時の起動
       紫外線オフ
   悪い点 LED由来の直線的発光
       ヒートシンクファンの故障が心配
       製品によりHi側発光点の位置が微妙。
 単に明るくしたいのなら安物HIDで十分なのだが、長く使っていると車メーカー純正のHIDバルブでも紫外線でレンズが曇ってくるので、紫外線オフのLEDが望ましい。
 安物のLEDバルブはLo側の素子を発光点に合わせてはいるものの、大きな素子故に、Hi側素子が本来の発光点から微妙にずれており、光軸をLoビームに合わせるとHiビームとんでもない方に向いてしまう。

 ネットで色々なメーカーのLEDバルブを物色していたところ、スフィアなるメーカーの「ライジング」という製品が目に止まった。
 同社製品「ライジング」の購入を決定した理由は
   ・ 車検対応を謳っている
   ・ HP上で詳細なデーターを示している
   ・ HiLo各発光素子が正確に配置されていること
   ・ 冷却機構はファンレスで故障の心配が無い
   ・ ヒートシンクの被膜にもこだわっている
   ・ 手厚いメーカーサポートと2年間の製品保証
そして何よりも
   【日本製】
であること。
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 「高品質=高価格」の図式のとおり、安物LEDの約7,000円に対しその定価はなんと4倍の29,000円!!(H4HiLoバルブ×2個)だったが、ネットで検索すると約22,650円(内税・送料込み)で販売していた。

【SPHERELIGHT スフィアライト】日本製スフィアLEDライジング H4 HI/LO切替ヘッドライト【SHCQC055】5500K 5400LM 12V/24V
アットマックス@
RIZING(ライジング)が生み出す明るさは世界最高クラスである。それは日の出の輝きが、闇を一掃する


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 自宅に届いたパッケージを開けると、各部品が高級和菓子のごとく小箱に分けられて収納されていた。
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 LEDバルブを確認すると非常に凝った造形で、バルブ側面にメーカーロゴが入っているが、レンズ取り付け後に人目に触れないのが残念だ。
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 交換は極めて簡単な作業で、ノーマルバルブの交換と変わらないし、配線の取り回しがあらかじめ決まっていれば1灯あたり5分位で交換できる。
 バルブはベース部分を左に捻って本体と分離し、先にライトAssyにベースを取り付けるが、スペーシアはレンズ越しにバルブスプリングの固定状況が確認できるので非常に楽である。
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 防水ブーツの取り付けにあたり、車種によってはベースとの接触面が大きければ余った部分を切除する必要があるが、スペーシアはジャストフィット。
 後はベースの穴に本体を挿し込んで右に捻るだけで完成。あつらえたようにきれいに仕上がりました。
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 次にコントローラ設置場所を検討していると、ライトAssyの側面にあるこの窪みが目に止まった。
両面テープでコントローラーを固定するとまたもやジャストフィット。
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 光量をハロゲンバルブと比べてみると当然ながらその差は歴然。(向かって左がLED)
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 日没後に正面のバイクカバーを照らした状況を撮影し、事前に同条件で撮影した写真と見比べたが全く光軸がずれていない。
 ISO800に固定したがコンパクトカメラではシャッタースピードまでは変えられない。
 写真では上のハロゲンの方が明るく写っているが、それもその筈、バルブ開放の時間が長くなっている。
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 今回は光軸調整の必要は無かったが、光軸調整が必要となってもリフレクターの反射パターンが正確なので光軸調整時の中心軸も取りやすそうだ。

 照度計でハロゲンとLEDそれぞれをヘッドライトから60センチ、光軸の中心に照度計を正対させて計測。
ハロゲンは13700ルクス、LEDは37400ルクスで、当然ながら倍以上の照度があることが確認できた。
(写真に写っている照度計の数値は単位が違うのでそのまま読まないように…)
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 ついでにLEDバルブの弱点である発熱についてもガラス管の「料理用温度計」(100円均一)で計測。
20分間アイドリングし、ボンネット内にエンジンの熱がこもった状態で温度計をヒートシンクにあてがってみたところ…。目盛りは41度を指していた。(うまく撮れなかったので写真は無し)
 走行時にはボンネット内に走行風が入って冷却効果は上がるので温度はこれよりも下がるだろうから、放熱効果は必要にして十分というところか。
 20分間もエンジンをかけたまま停車することは無いが、信号停止時には念のためライトをオフにしようと思う。

 実際に走ってみて思ったが、この製品は私のバイクに取り付けている28WのHIDと遜色ない明るさだが、ビームの端はやや暗いような気がする。
 裏を返せばHIDの様な「光軸がどこにあるのか判らない暴力的な光」ではなく、車メーカーが当初に設計した配光を忠実に再現できる点で好感を持った。

 明るくしたいという面だけを費用対効果で考えれば、当然のことながらHIDに軍配が上がる。
しかしHIDは、例えフィリップスの対UVバルブ管であろうとも、完全なUVオフではない。
レンズの紫外線劣化の危険性を排し、車検の度にのバルブ交換が面倒ならLEDに決まりですな。


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徹夜明けに余計なことをしなければよかった…

2016/03/05 15:31
昨日の話。


徹夜明けで帰宅すると車がオイル交換の距離に達していた。
注意力散漫な状態の中、いつもの様な
ウマをかまさないジャッキアップでのオイル交換は危険だ。

いつもならば日を改めて休日に作業を行うのだが…
今回は、『新兵器』があるので簡単に交換できる筈。

その新兵器とは「カースロープ」(約8000円)。
前輪をスロープに乗り上げることで空間を作ることができる。

早速、目をしょぼしょぼさせながらスロープを設置。
車を前進させると簡単に車が浮き上がった。

ところが注意力散漫でアクセルワークがラフになる。
ブーンとアクセルを開けた後に車体がドカン。

直後にバキッという樹脂が砕ける嫌な音がした。
前輪はスロープを乗り越え、車底部には押しつぶされたスロープが…
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慌ててスロープを取り除くためにジャッキアップ。
ついでに危険だがウマもかまさずにオイル交換を決行。

作業を終え車の損傷を確認するとまたもやショッキングな事実が判明。
左右のサイドスポイラーが共にひん曲がって車体との間に隙間が生じている。
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スポイラー本体に傷は無かったが内側の固定用ホックが折れてしまっている。
嫁には車屋での修理を強く勧められたが車屋に頼むと時間がかかる。
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車は通勤にしか使わないが、格好が悪くて乗っていけない。
身体的にも精神的にも弱った状態の中、気力で部品調達に奔走。

トヨタ部品滋賀共販に駆け込み10個ほど(税別1個170円)を購入。
何とかその日のうちに修理することができました。
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(上が新品、下の黄ばんだものが劣化著しい中古品)

後悔するのは「徹夜明けの作業」を行ったこと。
「新兵器」をたったの1度の使用で壊してしまった。

一晩寝ても昨日のショックが蘇る。

ブーンと踏んでドカン。
ブーンと踏んでドカン!
ブーンと踏んでドッカーン!!

悲しい…

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バイク用ナビを新調した(KAIHOU TNK−BB4300のインプレと楽天最安値ランキング) 

2016/01/29 14:11
これまでのツーリングで活躍してくれたSONY NVーU2の調子が悪い。
何も画面を触っていないのに勝手に画面が移動する。

新しいナビを調達しようにも先立つモノが無い。
なので、今回は中国製バイク専用ナビを購入した。

KAIHOU(海宝) TNK−BB4300 4.3インチバイクナビです。
防水性能はIPx5なので雨に降られても大丈夫。

ハードはWinCE6.0でブルトゥースとFMトランスミッター搭載。
ソフトは2014年版の地図で、小細道も網羅。

ちなみ私が購入したショップは既に売り切れ状態。
平成29年2月22日に楽天で再度検索してランキングした。

最安値 15990円

バイクナビ バイク用ナビ KAIHOU 4.3インチ TNK-BB4300 カーナビ 防水 【送料無料】
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送料無料 ■沖縄、離島は適用外です。 ■北海道は送料200円かかります。 レビュー記載を条件に送料無


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第2位 19700円


KAIHOU 4.3インチ バイクナビゲーション
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■製品特徴・ドライブメーターモード搭載・IPx5防水仕様・ヘルメットをしてもナビ音声が聞こえるBlu


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第3位 20200円

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種類 4.3インチバイクナビゲーション 商品名 メーカー KAIHOU 型番 TNK-BB4300


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第4位以降は省略。
最高額の同着(?)第9位は27180円である。

送料等で総額に多少の前後はあるかもしれない。
最安値を見た後で最後の店を買う気はしないな…

ボディーは樹脂むき出しでチープ感が否めないが、手に取ると結構重い。
NV−U2(4.8インチ)に慣れているので新しいナビが小さく感じる。
(画面には日光の反射対策として低反射フィルムを貼付)
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ハンドルブラケットが付属しているが、私のバイクには取り付けできない。
ハンドルは既にアマチュア無線機と電源ソケットに占拠されている。

NV−2UはRAMマウントでハンドルクランプに固定していた。
新しいナビの基台はAMPS規格だったのでRAMマウントに変更。
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RAMマウント M8ボルト止めボール 【ベースパーツ】 【RCP】
PDA工房
バイクのハンドルバークランプなどのボルト穴を利用して取り付けるベースパーツです。ボールパーツが付いて


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RAMマウント アームパーツ 1.75インチ 【アームパーツ】 【RCP】
PDA工房
丈夫なアルミ製のアームパーツです。長さは1.75インチ(約4.5センチ)で、両側にボール付きのパーツ


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RAMマウント 2"x1.7"ベース(AMPSホールパターン) 【ベースパーツ】【ジョイントパーツ】 【RCP】
PDA工房
約 50mm×43mmのアルミ製ベースに、ボールパーツが付いたベースパーツです。各角に穴が開いており


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4本のネジを外してラムマウントのベースを取り付けようとしたが…
ネジの長さが足りないし、ネジの頭が大きく突き出している。

ネジの専門店でステンレス・ローヘッドM4×12(1本91円)を購入。
万一のネジゆるみに備えてゆるみ止め(低強度)も併せて購入。
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【特長】●優れたコストパフォーマンスです。●振動部位でもゆるみません。●高トルクでの締め付けが不要で


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ネジ径は4ミリだが、RAMマウントの穴は5Φでありセンターが出ない。
厚さ1ミリのゴム板を円筒状にして穴に詰め込みネジをセット。
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取り付け後の状態がこちら。
計算のとおりヘッドの突き出しは薄く、裏側の突き抜けも無し。
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NV−U2用のRAM防水パックを外して新しいナビを取り付け。
防水パックが大きかった分、ハンドル周りがすっきりした。
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さて、肝心の性能は…
先の和歌山ツーリングで実験した。
以下は日本製ナビ(NVーU2)と比べての優劣。

◎ 特に良い点
  ・ 非常に安価。
  ・ IPx5の防水機能。
  ・ ブルトゥース受信機が付属していること。(イヤホンが大きいが…)
  ・ イグニッションと連携して電源が入る。
  ・ 付属ブルトゥース受信機の他、FMラジオでもナビアナウンスが聞ける。
  ・ 内臓電池の持ちが良い。(満充電で9日間放置して1/5しか減らない)
  ・ 「距離優先」を選択すると広域農道などの「小細道」を使った最短距離を案内。
  ・ 別画面にて走行時間や距離、平均時速、高度などを表示可能。
○ 良い点(当たり前だが便利な機能)
  ・ ルート案内で「複数表示」「推奨ルート」「有料優先」「距離優先」が選択可能。
  ・ 地図表示画面の中心地点へボタン一つ押すだけで案内を開始。
  ・ 画面表示を昼夜間用に自動切り替え。(詳細画面に夕焼けが出る)
  ・ ビデオや写真、音楽を再生できること。
× 悪い点
  ・ 昼間に見にくい液晶画面。(私は低反射シート貼付)
  ・ インドアでのUSB充電で、防水キャップが経年劣化で千切れないか不安。
  ・ 住所検索は各ひらがなボタンを押さないと地名の呼び出しできない。
  ・ 地図の色調変更などのカスタマイズ機能が無い。
  ・ 画面上のボタンが小さく、冬グローブでの操作困難。(タッチペン使用のこと)
  ・ 地図の縮尺変更が面倒。
  ・ 地点登録に漢字を使うことができない。
  ・ 登録地点のインポート、エクスポートができない。
  ・ ルート設定で中間地点を登録することができない。
  ・ 電話帳の収録データが少ない。
  ・ 飲食店は大手チェーン店しか収録されていない。
  ・ 付近施設検索では同じ施設が重複して表示される場合もある。
  ・ ナビゲーションと音楽プレイヤーを同時起動できない。
×× 特に悪い点
  ・ 収録された地図データに誤りがあること。(個人宅で既に3か所を発見)
  ・ 昼間の画面表示において海や川の色が薄く、現在位置が把握できない。


正直なところナビに頼りっぱなしの人にはお勧めできない。
知らない場所を案内してくれるのが本来のナビなのだが…
また、日本製PNDに慣れてしまっている人にはもっとお勧めできない。
あまりにも「行き届かない点」が多すぎる…
地図を読むことができて初めてPNDを使う人には良いだろう。

ハードの出来は値段の割には非常に良い出来だと思う。
ただ搭載しているソフトの出来が良くない。
地図ソフトの製造元は「住友ソリューションシステム」なる会社。
ん?住友電工システムソリューションなら聞いたことがあるが…
調べてみると「なんちゃって日本製」でした。
ゼンリンの地図なら間違いないのに…

しかしながら、有名な観光地などに行くには何ら問題が無いレベル。
私としては現在地とその付近の地形さえ把握できればOK。
当面はこのナビを使用しようと思う。








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暖を求めて和歌山ツーリング

2016/01/27 17:51
晴天の天気予報が出ていた1月17日の有給休暇をふっ飛ばされ
代わりに貰った休みに記録的寒波が襲来するとは運の悪い…
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前日には地元でも雪が積もり、沖縄でもみぞれが降った
休み当日(1月26日)の天気予報は「晴れ」だが…
当日も寒波は居座るそうなので路面凍結の可能性が高い。
ツーリングに行くか悩んだが毎冬恒例の「冬に走りたい病」が発症。

たとえ気温が氷点下でも路面が乾いていれば大丈夫だいっ!
高速道路経由で「温暖の地」和歌山を目指すことにした。

事故でも起こせば自分は痛いし他人にも迷惑がかかる。
お日様が昇った後の午前8時00分頃に自宅を出発。
FTM10Sが表示する自宅付近の気温は0度。
まずい、まず過ぎる。

文字通りの「道連れ」は新顔のBMW R1200RT…
いえ、いつもの友人メダカちゃんです。(またバイクが新しくなった)
午前9時ころに大津市内から高速に乗り一路和歌山へ。
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高速道路の高架や山間部のあちこちに「魔の白い粉」が浮いている。
それどころか阪和道山間部の路面はうって変わって黒く輝いている。
気温は6度、塩カリの水溶液だと頭では判っているが…
ブラックバーンと見分けがつかないので恐怖心が先に立ってしまった。
岸和田SAでコーヒーブレイクのため小休止。
車体を確認するとうっすらと塩カリの白い粉が付いていた。
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目的地はみかんで有名な和歌山県有田市。
ここにはB級グルメ「たっちょほねく丼」なる名物があるという。
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丁度正午ころに有田町新町にある飲食店に到着した。
だが無情にも準備中の看板が掛っていた。
スマホで確認すると丼を提供している店は夕方開店の居酒屋ばかり。
これじゃ日帰り旅行者は食べられないじゃないか!

空腹をこらえて次の目的地である白崎海岸に向かう。
海沿いの道を走るのは気持ちいいものだ。
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同海岸一帯は白崎海洋公園なる社団法人が管理している。
自然の中の白亜の岩山を期待していたが付近は人工物だらけ。
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腹が減ったので公園内の道の駅でしらす丼定食(1080円)を食す。
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付近の島や山の岩の色は黒っぽいが…
このあたりの岩だけやけに白い。
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公園内を散策し紀州灘を眺めていると淡路島や四国が間近に見える。
岩の「白」と海の「青」のコントラストが美しい。
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次に国道42号線を使って雑賀崎の番所公園に向かう。
江戸時代における海上交通の監視場所で、現在は庭園となっている。
庭園駐車場の看板は「入場目的以外の二輪車の転回禁止」の文字。
更には「警察に通報する」といった不穏な文字。
どうもバイク乗りを憎んでおられるご様子。
過去にいやな出来事でもあったのだろうか?
悪意を持たれている場所にわざわざ飛び込むこともあるまい。
ここは何も言わずに高台から見学を決め込もう。
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行き当たりばったりで走ってきたがこのままではオチが無い。
友人の提案もあり加太の淡嶋神社に向かった。
鳥居に向かって左に無料の駐車場がありました。
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ここは「人形供養の神社」として有名なお社。
奉納された人形の数が半端ではないらしい。
鳥居をくぐると境内中のいたるところ人形が奉納されていた。
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市松人形に花嫁人形、羽子板.
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こちらには京人形がずらり。
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本殿外回廊の下には干支の丑や寅。
その他、干支の置物が本殿の周りを占領している。
これって「人形」じゃないやん!
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カエル……!?
人形同様に情が移って無下に捨てられないのだろう。
日本人の心の中には八百万の神々が居るんだな〜
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こちらは地方色が濃いようで…
北海道土産のクマ、アフリカ土産のゾウ。
こんなところで信楽のタヌキに逢えるとは…
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奥へ向かう通路沿いには童人形に黒田節の人形。
招き猫や福助人形もある。
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出所不明の謎のお面コーナー。
こんなの飾っている家って何なの?
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こちらも地方シリーズの沖縄シーサー(土産だろうか?)
高砂人形なんてものもある。
離婚したのか連れ合いが他界したのか?
なんだか心が痛くなってきた。
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七福神ゾーン。
もはや何でもあり。
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さてここからが「淡嶋神社」の真骨頂。
珍スポットマニアの間で有名な本殿左奥にあるお社。
不妊症などに悩む女性の願いを聞いてくれるのだとか。
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絵馬が括りつけられた格子の奥には何本もの立派なモノが…
祈願に来た女性が奉納したものらしい。
友人は何を思ったのか「これ使ったものやろか」と口走っていた。
…いくらなんでも、それは無いやろ。
(形がリアルすぎるのでモザイクで自主規制)
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しかし現代では下着を奉納するそうです。
格子の向こうに散乱する下着入りのビニール袋。
なんだかこの扱いには物悲しさすら感じます。
(と言いながら不謹慎にも写真を撮ってしまった)
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極めつけは日本人の信仰につきものの陰陽石。
小さな祠の中に陰と陽が並んで鎮座されていました。
自然にこのような形になったのだろうか?
何だか良く判らんが、ありがたやありがたや!!
(リアルではないがついでに自主規制)
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さんざん陰陽石を堪能した後にふと気が付いた。
鳥居のそばにある土産物店の「満幸商店」。
看板には店名の下にルビが…
…期待通りの「読み方」でした。
(さすがに店員を目の前に看板を撮ることはできなかった)


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気が付くと帰宅の時間。
天気も悪くなってきて阪南道を走るころには曇天に。
寒いこともあったが腹が減って岸和田SAで小休止。
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岸和田名物のじゃこ天を食べて腹の虫をなだめる。
大阪市内に入ったころには日も落ちて寒さが身に染みる。
外気温は5度もあったが、その寒さは震えが来るほど。

給油を終えて自宅に帰ったのは午後6時50分ころ。
走行距離457キロのツーリングでした。
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これは美味い!! 沖縄珍味「豆腐よう」

2015/11/30 16:09
世に云う「珍味」と呼ばれる食品の大半は発酵食品である。
タンパク質がアミノ酸に分解されることで旨味と香りが生じるという。

これまで何度か沖縄旅行をして気になっていた珍味「豆腐よう」。
ただ、「珍味」という名前に危険な香りを感じて手が出せなかった。

過去、大学の先輩に「ふなずし」を所望され年代物を買ったのだが…
先輩は「ん〜珍味」と一言いって、その後箸を取ることは無かった。
(ふなずしも慣れると美味しいんだけどね〜)

今回、通販で沖縄の食品を購入することになり「豆腐よう」を注文した。
内容量が少ない割にはお値段はちょっと高めだが手間がかかるのだろう。
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豆腐よう とうふよう 5粒入り 紅あさひ 沖縄県優良県産品審査員特別賞受賞!
沖縄お土産通販かまどおばぁの店。
▼沖縄 豆腐よう5P マイルド▼ 「豆腐よう」とは、豆腐を紅麹と泡盛などで発酵・熟成させた発酵食品で


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蓋を開けてビンの中をのぞき込むと真っ赤っかでキムチみたい。
匂いは…おお、泡盛の様なアルコール臭がする。
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皿に一粒盛ってみると…小さっ!
少し大きめの「カクテキ」に見える。
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ビンの説明に書いてあるとおり楊枝で削りながら食べてみた。
美味い〜!!
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柔らかめのチーズの様な舌触りに濃厚な旨味、そして酒の匂い。
食感や味は「ねりうに」と「チーズ」に似ているが旨味が強い。

元々島豆腐に米麹や紅麹、泡盛に付け込んで発酵させた健康食。
沢山食べたとしてもコレステロールの心配はないだろう。

酒好きの人なら絶対に口に合う筈。
私もビールを片手に「つまみ」にしています。






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沖縄情緒を感じる「三線」を購入した

2015/11/21 18:01
最近、沖縄音楽に欠かせない「三線」の音色をよく耳にするようになった。
二十数年前の「島唄」に始まり、最近は「海の唄」が携帯会社CMで流れている。

そんな中、子供が学校授業を通じて知った「三線」に凝り始めた。
あの独特な音色が耳に心地よく、弾いていて楽しいと言う。

家でも練習がしたいと言い出し、ネットで安価な「カンカラ三線キット」を購入。
戦後、沖縄の人が収容所の不自由な生活の中で創り出した楽器だそうな。
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(写真下の楽器がカンカラ三線)

カンカラ三線(三味線)手作りキットAセット【教本・バチ付き】ふるさと割_沖縄 【沖縄県_物産展】
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※オプションをご注文されたお客様へご請求金額は、ご注文後変更しましてお知らせさせて頂きます。■□■&


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空き缶と木材、弦で出来ている極めて単純な構造。
しかし、その音は意外にも「良い音色」でした。

しかしながら趣味が高じると本物が欲しくなるのが世の常というもの。
親切に対応してくれたネットショップで初心者用セットを購入。
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三線 特選!!沖縄三線ビギナーズ18点セット 人工皮 三線
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ケースの色選択で、×は在庫切れです。入荷次第掲載いたしますので、ご了承ください。※チューナーに関しま


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キャリングケースや難しい弦の調律が容易になる「チューナー」。
教本やCD、その他諸々がセットになっている。
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本体の胴は丈夫な人口皮が張ってありメンテナンスフリー。
刺繍の入った胴巻や歌口を取り付けるととても本格的に見える。
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子供の趣味でバチも別売りのクリアータイプを購入。
中に星の砂が入っており色も相まってイメージは沖縄の海。
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三線 ツメ:三線用カラーバチ/クリア&カラーです。おしゃれでプレゼントにも大好評!沖縄土産にもどうぞ!
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アクリル製のカラフルなバチです。 クリア&カラーできれいなバチです。 プレゼントに喜ばれてい


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肝心の音色は当然のことながら「カンカラ三線」よりも本格的な音がする。
音も非常に大きいが、音を抑える部品も同梱されていた。

私の一族に音楽演奏を趣味にする者は皆無である。
そんな我が家に三線の音色が鳴り響く。

楽しそうに歌い三線を弾く子供の姿をみて羨ましくなった。
今、私も「カンカラ三線」を弾けるように練習中です。








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湖北地区にお出かけ。「ローザンベリーのランチ」と「鶏足寺の紅葉」

2015/11/12 19:15
本日は、久しぶりに嫁と一緒にランチをしに外出した。
行先は米原市の観光農業「ローザンベリー多和田」。

以前から一度行ってみたいと思っていましたが…
先日のツーリングで良い評判を聞いたので出かけました。

マイカーの純正カーナビは番地を打っても場所が出ない。
昨晩グーグルマップで覚えた地形を頼りに車を走らせる。

「レストランは混むので開園直後に予約ボードに名前を書くべし」
そんな言葉を信じて午前10時に到着したが駐車場はがら空き。
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施設内に入っても客がいないのでどうやら一番乗りの様だ。
レストランに行って予約ボードに名前を書き込んだ。
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レストラン開店の11時までガーデンを散策。
入場料を払うと識別用のシールを手渡された。

ガーデン内は手入れが行き届いているがやはりOFFシーズン。
花がちらほら咲いているだけで秋の景色となっている。
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暇なので羊に餌やりをして遊んでみた。
柵の中に入ると羊にもみくちゃにされた。
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さて11時になってレストランに一番乗り。
この時点でも並んでいた人は10人程度だったが…
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食事を皿に盛っていると団体客が雪崩れ込んできた。
外を見ると観光バスが…そうか…そういうことか…

可能な限り多くの料理を盛ったつもりのプレート(1枚目)。
美味しかったので2枚目に突入し、デザートもてんこ盛り。
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昼食後は、湖北出身の同僚一押しの紅葉スポット。
木之本町古橋の鶏足寺(旧飯福寺)へ向かった。

高時小学校近くの無料駐車場に車を止めて寺へ向かう。
看板によると観光シーズンは11月14日から30日までらしい。

住宅街を寺へ向けて歩くこと約400メートル。
己高閣と世代閣という宝物庫に有料駐車場があった。

わざわざ有料駐車場に止めた観光客をせせら笑っていると…
そこからは急な上り坂が続き、更に300メートル歩かねばならぬ。
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(問題の坂は写真奥の山の中にある)

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(急な坂を上りきって寺は写真左の山の中く…)

ようやく上り切った先に紅葉が見えた。
まだまだ青いモミジもあり、少し早かった様だ。
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最盛期にはモミジとその落ち葉で真っ赤に染まるという。
このあたりだけで200本のモミジが植わっているらしい。
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その昔、この鶏足寺(旧飯福寺)は大きな寺院だったらしい。
今では本堂ぐらいしか現存しておらず参道の脇には何もない。
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ネットに載っているような紅葉は見られなかったが…
久々の外出で楽しいひと時でした。











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Vista機の延命計画(Win10対応グラボ編)

2015/11/09 17:08
先日、Win8.1をぶち込みWin10にアップデートしたVista機。
グラボのドライバーがWin10非対応であることが判明。
http://zzr250.at.webry.info/201510/article_2.html

一時はWin8.1にダウングレードすることも考えたが…
Win10の操作性や新ブラウザ「EDGE」を手放したくない。

最寄りのハードオフに向かうも棚のグラボは6千円以上。
仕方がないので動作保証なしの「ジャンク箱」漁りを敢行。

以前、不動品の電源ユニットを掴まされた記憶が蘇る。
目を皿のようにしてコンデンサなど劣化の早い部品を点検。

スマホを片手に、目についたグラボの型番から製品検索。
GPUメーカーの最新ドライバーがWin10対応なのかを確認。

2千円以内の予算ではまともなものは見つからない。
そんな中、AUSUS製のEN8500GTと刻印のあるグラボを発見。
(EN8500GT/TOP/HTD/265)

GPUはNVIDIAのGeFores8500GT。
Win10対応のドライバーがあるようだ。

値段も予算枠内の1620円。
前所有者は喫煙者だったのかファンにヤニと埃がこびりついている。
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自宅に帰り、綿棒で冷却ファンなどにこびり付いたヤニを落とす。
これがなかなかの強敵でご法度のアルコールも使う羽目に。

前のグラボはGIGABYTEのGV−NX76G256D−RH。
DVI(アナログ)が付いていなければ、こちらの方が高級に見える。
(実際、発売当時の値段はこちらの方が高い)
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さて、無事動いてくれることを祈りながら電源ON!
ドライバーを無事認識し、モニターに合った解像度を設定。

オンボードGPUでは表現できなかった解像度になった。
これで安心してWin10を楽しめる。
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絶景 (絶叫) 国見林道

2015/11/06 04:27
先日、久々にバイクツーリングに出ました。
行先はいつものごとく友人に任せっきり。
集合場所は滋賀県大津市にある道の駅「妹子の里」。
湖西道路和邇インター跡地にあります。
平成27年8月4日にオープンしたばかりです。
午前9時に集合し、友人と合流しました。
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後ろに見えるのは蓬莱山です。
「びわ湖バレイ」と言えばわかる人もいる筈。
写真では小さいですがロープウェイの駅も見えます。
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湖西道路から湖北周りで高月町へ。
地元では有名な「びわこ食堂」です。
道路沿いには大きな看板があります。
しかし建物には店名の看板が無い。
写真を見ても何の店だかわからないな。
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これが名物の「とりやさい鍋」(2人前)です。
煮えると丁度良い嵩になります。
そういえば石川にも同じ名前の鍋があるらしい。
私の知る石川の知人も「こっちが本家だ」言って譲らない。
それぞれ食べ比べたが味はほぼ一緒。
美味けりゃどっちでも良いじゃないか。
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第一目的地の道の駅「星のふる里ふじはし」です。
友人が加盟するツーリングクラブの納会があるという。
道の駅にバイクが溢れ返っていた。
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その後予定では九頭竜湖に向かう筈だったが時間が足りず。
京都方向に帰るクラブメンバー御一行様に合流。
揖斐川町から米原町に抜けるから国見林道を走ることに…。
林道とは言っても一応は舗装路なのだが。
砂や枯れ葉が浮いたデンジャラスな道だった。
なのにみんな猛スピードで駆け抜けていく…
写真は国見峠から岐阜県方向を撮影したものです。
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左の石碑には(平成6年12月国見林道開通記念)とある。
20年前の酷道ぶりは如何ほどのものだったのか?
碑文には判ったような判らない様な以下の文が刻まれている。
「滋賀県・岐阜県国見とは太古の謎を偲ばせる言葉である。」?
「明治、大正期には伊吹の野麦峠でもあったのである。」??
「宮本武蔵が駆け抜けた峠」???
「訪れる人々に歴史の歳月を語りかける。」????
ん〜とにかく歴史ある峠なんですね〜
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このツーリングの一番の感動は「伊吹山とススキ」。
この風景を見るには国見林道を通るしかないんだよな。
峠の字の通り、「上」の次には「下」が来る。
国見峠からはずっと下り坂のタイトカーブが続いた。
途中、横断側溝のグレーチングや砂でスリップすること度々。
道路を横切り谷底に向かって流れる山水でバイクはドロドロ。
ガードレールが無いので気を抜けば谷底に落ちて命は無い。
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道の駅「伊吹の里」から滋賀県最高峰の伊吹山を望む。
先ほどの国見峠は写真のはるか左上空にある。
伊吹山は琵琶湖国定公園の一角をなす山の筈だが。
写真左側はコンクリート会社が山を削って丸裸。
そのうち山が無くなったりして。
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逆光ですが…道の駅「伊吹の里」です。
他の方は和やかに談笑していますが…
ここに来るまで私は何度死にそうになったことか。
遠出をした訳でもないのにこの疲労感は何なんだろう。
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ここにおいてメンバーの方とはお別れ。
友人とともに帰路に就きました。
今回は観光が全く無かったな〜。

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10年前に購入したVista機にWin10をぶち込んでみた

2015/10/28 19:07
巷ではWin10搭載マシンが席巻している今日この頃。
私のPCは10年前にパソコン工房で購入したVista機。
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CPUは時代遅れのCore 2 Duo 6400の2.13GHz。
グラボはGeForcs7600GSが載っている。
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最近、Vista(32Bit版)の調子が悪い。
MSの策略なのかアップデートの度に動きが悪くなる。

いずれにしてもはあと1年少々の命。
かといってウチには新しいPCの購入資金は無い。

調べてみればMyPCもWin8.1なら何とか動く模様。
HDDを新しくしてWin8.1DSP(64Bit)を導入。
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ちなみにWin10DSPはこの値段。

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Win8.1DSPはWin10DSPよりも1000円以上安い!

タッチパネルなどWin8.1の新しい機能は使えないが…
Vistaに比べて動きは軽快そのもの。

Win8.1が動くならWin10も動くんじゃないか?
試しに現在無料配布中のWin10をぶち込んでみた。
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8.1から約2時間かけてアップデートが終了。
MSの宣伝に出てくるWin10の画面が現れた。
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待望のデスクトップ画面が戻ってきた〜。
タブレットを意識した8や8.1よりも使い勝手が良い。

ところがアイコンの縦横比がおかしい!
あれ、グラボが動いていない!

Win8用のドライバーでWin8.1は動いていたのだが…。
やはりWin10では動かないのか…残念。
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古いPCに金をかけても意味が無い。
現在ジャンクのグラボを入れるか8.1に戻すか思案中。


追記
ジャンクのグラボを投入!!
http://zzr250.at.webry.info/201511/article_2.html
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経費節約のため自分で抵当権抹消申請を行ってみた

2015/10/28 14:52
若き日に古家付きの土地を購入してはや20年。
9月末にようやく借金完済の日を迎えた。

銀行から完済の通知があり、やれやれと思ったら…
先日、銀行から書類を取りに来いという連絡があった。

銀行に行くと抵当権抹消手続きの案内があった。
えっ?銀行でやってくれないの?

銀行経由で行政書士に頼むと1万数千円かかるという。
アホくさいので自分で手続きすることにした。

あらかじめネットで勉強して必要書類を確認。
申請書はひな型を入手して自分なりに書いてみた。
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          (縦3列のうち左の列の書類は不必要だった)

私の住む地域の法務局までは自宅から18キロもある。
朝の渋滞に巻き込まれながらも法務局に到着。

相談窓口で書類を確認してもらったら…
「権利者」欄に土地所有者全員の記名が必要とのこと。

ついでに財布も忘れていたので仕切り直し…
一旦家に帰って書類を作りなおして窓口へ。

沢山の関係書類を持参していたが、結果的には
   登記申請書          (自:印紙の台紙とともに割印)
   登録免許税印紙貼用台紙 (自:印紙は件数×1千円) 
   抵当権設定契約証書    (銀:返済日の空欄を埋める)
   追加担保契約証書      (銀:返済日の空欄を埋める)
   委任状             (銀:債権者作成、印鑑証明不要)
   現在事項一部証明書    (銀:債権者会社組織のもの)
だけで良かった。

これを
   登記申請書
   録免許税印紙貼用台紙  
   抵当権設定契約証書+追加担保契約証書の謄本(要割印)
   委任状
   現在事項一部証明書
の順に並べてホッチキス止めをし、これに
   抵当権設定契約証書 本版
   追加担保契約証書   本版
をクリップ留めして、
   法務局窓口で手渡される書類2枚
に必要事項を書いて提出。

今度はあっさりと受理されてその時間僅か5分ほど。
書類不備で自宅と法務局を2往復し、帰宅は正午。

不備があれば再度呼び出しとなるが、今日のところはこれでおしまい。
帰宅後、早速、些細な不備を見つけたが…

なんとか決裁が通ってほしいものです。

  







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エアエレメント交換で燃費がアップした!(WISH10系整備の備忘録)

2015/09/28 16:49
5年前に親父より譲り受けたWISH。
エアエレメントは3万キロ無交換。

いい加減、フィルターも真っ黒けになっている筈。
PIAAのエアフィルター(PT96)を購入。
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蓋を開けると…裏も表も真っ黒け。
おまけにパッキンにも汚れが付いている。

フィルターが詰まって吸気が迂回していたのだろう。
それもその筈、3万キロ未交換なのだから…
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比較するとフィルターのヒダの数が違う。
ヒダの数はノーマル16に対し24枚。

フィルター表面積は単純計算でノーマルの1.5倍
空気の吸入もスムーズになるというものだ。
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交換後、エンジン音が軽やかになった様な気がする。
いつもの調子でアクセルを踏むとその加速にびっくりする程。

きっと吸気抵抗が少ないせいだろう。
ノーマルよりも高額なのも頷ける。


10月21日追記
 
親父から車を譲り受けてからの5年間、給油毎に燃費を記録してきた。
通勤使用で道が空いている早朝に出勤時間をずらしてエコ運転を続けてきた。
譲り受けてから現在まで燃費の変化は無く、最高燃費は13.1キロ(平均12.6)。
ところが今回のエアフィルター交換で1.2キロアップの14.3をマーク!!
燃費計算の途中でフィルター交換をしたので次回計測時にはもう少し上がる筈。
もうノーマルには戻れません。


 









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タカラスタンダード洗面台の混合水栓カートリッジ交換(KVK KF317?用)

2015/09/28 15:19
築19年の我が家…以下省略…
今度は洗面台の混合止水栓の調子が悪く、水が止まらない。
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私は水道修理のため常時JIS規格の止水ゴマを保有しているが…
シングルレバー式の混合止水栓なので専用部品が必要となる。

レバーに印刷されたKVKマークを頼りにメーカーのHPを確認。
タカラスタンダード洗面台専用品KF317AFCNTKと酷似している。
http://www.takara-standard.co.jp/cock/dressing_table/senmen_cook_list.pdf

交換用のカートリッジPZKM110N(下吐水)は廃盤となってる。
代替品はPZKM110C(上吐水)で在庫限りの品物らしい。
http://www.kvk.co.jp/support/professional/image/graph.pdf

現物を外して確認すれば良いのだが手持ちの工具は小さすぎた。
見切り発車で部品をネット注文し、モーターレンチを調達。

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さて部品と工具が揃った段階で初めてふたを開ける。
想定通り、黄色のカートリッジPZKM110Nが見えた。
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ちょっと汚かったので洗った後に新旧部品の比較。
新しい部品はレバー取り付け部の突起が無い…
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古いカートリッジを分解すると部品はすり減ってガタがきていた。
黒部品と白円盤の穴の位置で温冷混合と吐水を調整する仕組み。
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さてボディーシートの穴の形状を確認すると丸穴だった。
これなら現行のPZKM110Aでも取り付け可能だったのに。
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いずれにせよ新品に交換することには変わりはない。
サクッと交換して動作点検…よし! しっかり止まっている。
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同封のゆるみ止め付のネジでレバーを固定。
あとは化粧キャップをはめ込んで終了。
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いつもの調子で水を止めようとレバーを上げる…
上吐水なので水は怒涛の如く吹き出し大慌て。

頭では判っていても一度ついた習慣は急には直らない。
上吐水式に慣れるまで暫くかかりそうです。











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40W型LEDキッチンシーリングの交換(アイリスオーヤマKCN−42) 

2015/09/13 20:20
築19年の我が家はシーリング器具の交換時期を迎えている。
3年前にはリビングのシーリングがダメになり2灯とも交換した。
http://zzr250.at.webry.info/201212/article_2.html

今回はキッチンの40型直管蛍光灯の器具がダメになった。
両端のカバーが紫外線劣化して壊れ交換部品も無い。
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折角なのでLED化に向けキッチンシーリングの情報を収集。
…が40W型LEDシーリングはアースを必要とする物が多い。

いろいろなメーカーのHPを確認するも情報が不足している。
交換は電気工事士免許が必要なので業販が主流なのだろう。

しかしアイリスオーヤマは製品の取り付け説明書を公開していた。
キッチンシーリングKCN−42はアース線不要であることが判明。

担当者と電話で直接交渉すると個人販売も可能とのこと。
現金を振り込んで2日後に商品が到着した。

新兵器「壁うらセンサー」で梁の位置は見当をつけてある。
キッチンのブレーカーを落として作業開始。
http://zzr250.at.webry.info/201509/article_1.html

蛍光灯を外し100V線2本を取り外して仮の絶縁措置を施す。
そして古い器具を落下させないように木ネジを外していく。
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次に新しいシーリング器具を逆の手順で取り付ける。
あらかじめ貼っておいた養生テープで位置決めを行う。
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法令を順守し有資格者(親父)の手伝いという立場で作業したが…
感電の危険があるとは言えこんな簡単な工事で免許が要るのか?

さて、もともと同じ形の物を取り付けたので変わり映えしない。
しかし、通電すると「明るさ」が劇的に変化しているような気がする。
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早速、照度計で実測してみたところその結果は…
474Lxから604Lxへ明るさが飛躍的にアップしている。
(床上70センチの位置、照明器具の直下で測定)

JIS照度基準では台所は200〜500Lxが基準。
604Lxといえば読書時に推奨される明るさだ。

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定価43000円のところ本体価格23000円少々で購入できた。
発光体はともかく、器具の部分は20年位は壊れないで欲しいものだ。






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Panasonic 壁うらセンサー EZ3802のインプレ

2015/09/01 14:52
我が家は、既に築20年を過ぎている。
各部屋のシーリング器具は経年劣化が激しい。

リビングや寝室の照明はLEDシーリングに交換済み。
交換は引掛け器具に接続するだけで簡単だった。

しかし台所の40W直管蛍光灯の交換は簡単にいかない。
簡単ながらも電気工事士免許の必要な配線工事。
そして器具をネジ止めできる梁を探さなければなならい。

天井の梁を探す方法としては「針」を使う方法があるが…
針を刺したところには穴があくし気の良いものではない。
これは最終確認方法として残しておく。

ネットを見ているとこんなものがあった。
Panasonic 壁うらセンサー EZ3802。
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      (ちょっと大きいな〜 SDカードと対比のこと)

在庫商品 パナソニック Panasonic 壁うらセンサー EZ3802
KanamonoYaSan KYS
【メーカー】●パナソニック(株)【特長】●木材、プラスチック、金属探知に音と光で表示します。●簡単マ


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穴をあけずに天井や壁裏の梁の位置を探知できるスグレモノ。
ガス管や電線も探知できるのでドリル使用の穴あけも安心。

探知モードは「深」、「浅」、「金属専用」の3モード。
3段階のレベルアップランプと探知ランプで楽々探知ができる。

試しに壁に取り付けられたコントロールパネル付近を探査。
家の配電図のとおり活線(交流電源線)と金属管を探知した。
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     (通常時)
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では実際にどれくらいの誤差があるのか?
テーブルの天板(厚さ2センチ)に木片を貼り付けて実験。

「深」モードで見事に反応しその誤差約1ミリ。
ん〜すごい技術だ!

また本体にはガイドの他、鉛筆を保持できる鉛筆穴が設けられている。
マーキング時に鉛筆を押すと、鉛筆の先が本体裏から飛び出す仕組みである。
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     (鉛筆を保持できますが…長い鉛筆は邪魔)
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     (鉛筆を押すと先が出てくる)

さすがパナソニック、芸が細かい。
照明器具の取り付け以外にも額や防災用品などの取り付けに重宝しそうです。



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Yupiteru DRY-FH330を嫁のスペーシアに取り付けた

2015/07/03 17:40
最近の犯罪者は例外なく自分の罪を否認をする。
交通事故も然り、加害者は都合の悪いことを隠す。

数年前の事故の相手もそうだった。
中央に寄らない右折でも「事実はない」の一点張り。

ごね得のこの世の中、甘いことは言ってられない。
係争を見越し自己立証しなければならない時代だ。

今回、嫁の車にドライブレコーダーを搭載した。
取り付けたのはYupiteru DRY-FH330。

「黄色い帽子」の特売で9800円少々。
200万画素のFULL HD動画。
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私の30万画素とは比べ物にならない。
ネットで買えば安かったみたいです。
ユピテル DRY-FH330 ディスプレイ搭載 ドライブレコーダー YUPITERU [DRYFH330]
激安カー用品 Webいち店
■ 仕 様 ■電源電圧:DC12V(5V入力)消費電力:5W画面:1.5インチフルカラーTFT液晶動

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【Yupoteru ユピテル】FullHDドライブレコーダー12V車用【DRY-FH330】
アットマックス@
もしもの事故でもしっかり記録!■常時録画  映像記録の開始/終了は、エンジンON/OFFに連動  エ

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取り付けは、まず本体の位置決めから。
スペーシアは窓が大きく位置は必然的に高くなる。
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次にケーブルの取り回しを考える。
USBコネクター側からダッシュボード裏を通す。
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次にピラーのゴムをめくってプラスチックの裏を通す。
上まで来たら後は天井内装の裏を這わすだけ。
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ただ、内装とガラスの隙間は広い。
そのままでは自然にコードが出てくるので一工夫。
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配線用のゲルコートチューブを使う。
ケーブルを通して天井の内装裏に押し込むだけ。
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あとは電源コードのシガーライタープラグ側の処理。
あまりにも大きく突出しウォークスルーの意味がない。

プラグの短い延長2口ソケットを購入し足元に取り付け。
横向きに取り付けたので邪魔にもならない。
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いよいよ動作チェック、結果もOK。
正常に作動してくれています。
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動画はWindows標準のビュアーで閲覧可能。
3メートル先の車のフルナンバーも読み取れる。

私の車の30万画素ドラレコはまるでおもちゃ。
新しいのを買おうかな〜







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若狭・舞鶴ツーリング

2015/06/27 07:13
3日前の話。

前回の「伊豆ツーリング」から、はや1年。
いろいろな理由でバイクに乗れないでいたが…。
タンクの中のガソリンはそろそろ腐った匂いがしてきている。
あらゆる面でもう限界。
とりあえず近場ツーリングを決行することにした。

計画立案はいつものごとく友人に丸投げ。
AM8:30に自宅近くのコンビニを出発。
渋滞する京都市内を抜けて周山街道を北上。
途中、「道の駅・美山ふれあい広場」で小休止とした。
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周山街道の名田庄あたりから福井県道16号線で高浜へ。
そこから国道27号線を西進する。
AM11:20ころとんかつ屋の「のぶ幸」に到着。
食べログ等に紹介されている有名店らしい。
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初めての店なので何を注文していいのか迷ってしまう。
友人お薦めの「エビフライ丼」(1000円)を注文した。
エビフライ3本+細切れ4個で身はプリプリで美味かった。
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一方、友人はトンカツ定食(1200円)を注文していた。
大人の足程もある大きなトンカツが皿に載っている。
今度来るときにはトンカツ定食も良いな〜。

当初の目的はこれにて達成。
時間に余裕があったので舞鶴方面に向かうことになった。
目的地は舞鶴の海上自衛隊舞鶴造修補給所。
イージス艦などの自衛隊艦艇が停泊しているという。
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期待のとおりイージス艦等の護衛艦が港に停泊していた。
こんなに間近で自衛隊艦艇を見たのは初めて。
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イージス艦の後ろには空母の様な船があった。
友人に言わせるとこれも「護衛艦」なのだそうな。
舳先の機銃を取っ払ってエレベーターと射出装置を取り付けたなら…。
日曜日には桟橋も一般開放されているらしい…残念。
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道路沿いの壁から桟橋の艦艇を眺める。
「ひゅうが」「こんごう」「みょうこう」の船名が見てとれる。
いずれも大きな船である。
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バイクを桟橋の駐車場に残し「舞鶴赤レンガ倉庫群」へ移動。
国所有倉庫3棟と2〜5号棟を観光。
前者は立ち入り禁止、後者は飲食店や土産物屋と化していた。
海側にはオープンカフェも開店しているが…何か場違いな様な…
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景観を楽しみたい私としてはいま一つの景色であり残念の一言。
こんな感じで全棟が撮影できたらよかったのに…
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次に友人は「恒例行事」的に喫茶店を目指して走り始めた。
PM2:20、舞鶴の「KEKE」なる喫茶店に到着。
友人が所属するツーリングクラブでも有名な店らしい。
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友人が注文したのは「季節限定パフェ」なる甘味物。
マスクメロン半玉の上にアイスや果物が載っている。
そのお値段は1400円也。
「季節限定パフェ」はシーズンで果物が変わるらしい。
メロンだけ食った方が美味いんじゃないのかな?
私は見るだけでアイスティーを注文した。
画像


これにて全行程は終了。
帰路途中に「五老タワー」なる看板を見つけた。
ホーンを鳴らして合図するも、友人はそこから加速。
結局、タワーには行かずじまい。
周山街道ではいつものごとく友人の居眠りが始まった。
危ないので「道の駅名田庄」で小休止。
画像


その後、周山街道から国(酷)道422号線を東進。
気がつくとガソリンメーターはEMPTYになっていた。
国道422号線は山道でガソリンスタンドが全くない。
ガス欠を恐れてヒヤヒヤしながらなんとか上賀茂で給油。
更に山中越を越えて滋賀に帰郷。

PM6:00に自宅に到着。
走行距離は350キロ。
古いガソリンもすっかり抜けた。
心なしかエンジンの調子も良くなった感じがする。
付き合ってくれた友人に感謝。

さて、今度はもっと遠方に行きたいな。


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タイヤ交換時にブリーダーキャップの点検を!

2015/03/20 17:15
先日、WISHIのタイヤ交換(スタッドレス→ノーマル)を行った。
交換時、ついでにブレーキパッドの残量点検をしていると…

ブリーダーキャップが無残にひび割れしているのを発見。
先月の車検でブレーキフルードを交換した筈だが…?

本日、通販で購入したブリーダーキャップが手元に届いた。
ちょっと形が違うような気もするが内径は全く同じサイズ。
(10個で送料込み756円、どうせなら4の倍数個にして欲しい)
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(ひび割れはフロントキャリパーの2個分)

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(右がノーマル、左が社外品、内径は全く同じ)


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タイヤハウジングの隙間に腕を入れてキャップを交換。
ドノーマル車両ならではの手抜き作業(約5分)です。

ニップルが悪くなればバンジョーボルトごと交換しなければならない。
愛車に永く乗りたいのなら「悪い個所はすぐに直す」これが鉄則です。



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執念を感じる秋葉原の自動販売機コーナー

2015/02/21 10:45
東京(職場)旅行二日目、若い衆は「ネズミに会いに行く」という。
この年になると面倒以外の何ものでもないので単独行動とした。

買い物でもしようと思ったが…東京にあるものは大阪にもある。
そこにしかないモノを探しに秋葉原のジャンク屋に向かった。

築地からテクテク歩いて道に迷いながら万世橋までたどり着いた。
休憩がてらに周囲を見渡すと面白そうな雰囲気がする建物があった。
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沢山の手書きの案内板が掲示されている「自販機コーナー」。
古い二階建て建物の1階に自販機が詰め込まれている。

看板には「水のペットボトルは…販売中 病気予防に水を」
へっ?病気予防に水が有効なの?
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奥には黄色の看板に赤文字で手書きされた「警告板」が…
ここで粗相をする輩が多いのか…管理者さんにはお気の毒です。
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自販機の「…書き込みをするものは、指20本切り落とす」の警告文。
ステッカーや書き込まれた汚れが取れない場合は器物損壊罪に該当。
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法定刑は3年以下の懲役または30万円以下の罰金もしくは科料。
これの罪を以て不逞の輩をドラえもん状態にするのはちょっと…

法定刑を逸脱した「エンコ詰め」は私罰(リンチ)となる…。
傷害罪(15年以下の懲役又は50万円以下の罰金)が問われる。

それに、わざわざ障がい給付者を生み出すこともあるまい。
犯人を取り押さえても感情に駆られぬよう再考を願いたい。
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さて自動販売機を見ると…清涼飲料水、ビール、菓子の定番商品。
焼鳥缶、おでん缶……充電池、クワガタや新幹線の模型????
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中でも度肝を抜かれたのは「ビスケット爆弾ば〜ん」(460円)
丁寧に自家包装されたパッケージに謎の怪文書が貼ってある。
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「カップルの話」やら「同級生の話」など…それにしても誤字が多い。
ラベルライターで文章を書いている管理者の心内はいかなるものか。

中身を確認したかったが気味が悪くて買えなかった。
管理者が抱く執念のオーラが感じられた自販機コーナーでした。

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本革でリモコンカバーを作ってみた

2015/02/06 14:36
車の鍵に取り付けたこの巨大なキーホルダー。
中にカーセキュリティーのリモコンを収納している。
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実はこれ、運転中に膝に当たるのでうっとおしい。
沢山の鍵をひとまとめにするのには良いんだけど…

出来ればリモコンには傷を付けたくない。
そこで本革でカバーを作ることにした。

ホームセンターの手芸コーナーで材料調達。
黒色の本革と革用の縫い針を購入。
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この専用縫い針は、針先が三角錐になっている。
確かに普通の針と比べても縫い易い。
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で、家庭科成績2の私が1時間かけて作った作品。
簡単な形ながらいい感じにできました。
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1時間ほど老眼鏡をかけ続けたので目が疲れた。
これを打ち込み終わったら「アイマスク」でもしてみよう。




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車検(3回目)に向けてWISH10系の整備

2015/01/28 16:01
今年の2月で車検を迎える平成20年式のWISH10系。
実は親父のおさがりで、前回の車検の直前に入手した。

バイクの車検で味をしめ、今回は初ユーザー車検を目論む。
まずは半年ぶりにオイルとフィルターを交換することにした。

消耗品は近所のホームセンターで調達した。
  カストロールGTX        ¥2,162
  PIAAオイルフィルターT6    ¥  934
  PIAAドレンパッキンDP12   ¥ ???
  オイル処理箱           ¥  283
 ※ いずれも消費税含まず

愛車の整備で活躍してきたエーモンのフィルターレンチ。
フィルターの直径が小さすぎてベルトが掛からず空回り。

慌ててホームセンターにフィルターレンチを買いに走る。
あ〜二度手間だ!

WISHのフィルターは下を向いておりベルト式は使いにくい。
カップ型のユニバーサルレンチは「締め付け」ができない。

「手締めで十分」という方もおられるが…
オイルが滴る中で3/4回転させるのに相当な握力がいる。

なので、上記フィルターサイズ(直径65mm)用の
  PIAAフィルターレンチW65  ¥1,229
を購入。

気を取り直して作業開始。
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次の休みにはブレーキフルードと冷却水を交換しよう!
と思っていたら…前輪のシャフトブーツ付近にグリス漏れを発見。
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ダメや、これはまだやったことがない。
仕方がない、修理のついでに車検を通そうか。
            
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バイクのユーザー車検に行ってきた

2015/01/22 21:15
5年前に新車購入した我が愛車ER−6f。
二度目の車検満了日が本年2月21日。

前回の車検は購入先のバイク屋に任せたが…
思うところがあり、今回はユーザー車検です。

ネット予約は検査日の2週間前から受付。
車検満了日の約1か月前である本日を予約。

昨日中に車両整備を行って洗車もした。
しかし、無情にも朝から雨が…

事前に経験のある友人やネットから情報収集。
先に用意できた書類を携え検査場へ向かう。
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窓口で収入印紙と「継続審査申請書」を購入。
重量税3800円と検査手数料1700円、用紙が20円。

書類に必要事項を記載して窓口に提出。
その書類一式は綴りの順に
 ・ 自動車検査票1
 ・ 自動車検査証(いわゆる現行の車検証)
 ・ 継続審査申請書
 ・ 自動車重量税納付書
 ・ 二輪車定期点検整備記録簿(あらかじめネットで入手)
 ・ 自動車損害賠償責任保険証明書(新・旧)
 ・ 軽自動車税納税証明書
の7種8書類。
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書類点検でOKが出ればいよいよ検査ラインへ。
滋賀県の検査場は右端のレーンが二輪となる。
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ラインに入り「スピードセンサーは前?」と尋ねられた。
実際に後輪を回すと速度計が反応した。

検査の流れは大まかに
 1 前輪制動
 2 後輪制動
 3 速度計点検
 4 排ガス
 5 前照灯光軸点検
 6 各灯火類点検
 7 車体検査(配線の噛み込みや構造変更の有無)
で、1〜3まではテスターの上に乗っての検査。
前方の電光板の指示に従って各種操作を行う。

速度計点検の電光板には「フットペダルを踏んで」の文字。
床にスイッチがあるのに気付かずリアブレーキをかけていた。

危惧されていた前照灯の光軸もOK。
すべて順調かと思いきや…

前ブレーキを握っても制動灯が点かない!
係員に誘われ次のラインに移ったが…

車体点検をしている係員を無視して修理にかかる。
接触の悪いスイッチを直し係員に猛アピール。

係員も親切な人ばかりでOKの印を押してくれた。
後は本館の受付に書類を提出して終了。

家に帰れば検査標章貼りの作業が待っている。
家で古い標章を剥がすが、きれいに剥がせない。
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プレクサスで糊を溶かし脱脂後に新標章を貼った。
ついでに雨で汚れた車体を洗ってワックスがけ。
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手間は掛ったが、たった19160円で車検を通すことが出来た。
いい加減な業者に出すよりも自分でやる方がよっぽどいい。
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単6電池なんて物があったのか!

2015/01/16 22:49
2年前に購入した防犯装置ユピテルVE−S36RS。
最近、充電池の寿命なのかすぐに警報が解除される。

調べると充電池はAAAA規格充電池の3本直列繋ぎ。
これで丁度3.6Vの500mAhのバッテリーとなる。
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AAAA規格と言えば日本では単6電池の規格となる。
ユピテル直販での価格は2,160 円で送料は750円。
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中華製の輸入品ならもっと安くで手に入るようだ。
次回交換は2年後になるかと思うが…次はこれか。





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非常用発煙筒(信号灯)もLEDの時代か?

2015/01/16 22:04
来月に車検を迎える我がマイカー。
車検でもったいないと思う物がある。

助手席足元の「非常用発煙筒」である。
たかだか200円程度の物ではあるが…

車検の度に交換するのはもったいない。
それに発煙筒は3分程しかもたない。

事故現場での使用を想定しているが…
3分程度でレッカー車が来る筈がない。

そこでエーモンの「LED式非常用信号灯」。
連続で20時間点灯可能なスグレモノ。
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エーモン 6723非常信号灯
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強力な赤色ストロボ光を発する仕組み。
底部マグネットでボディーに設置可能。
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(オイルヒーターに取り付けてみました)

この信号灯は発光部が本体よりも大きい。
このままでは小さいホルダーに収まらない。
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しかしこの商品は良く考えて作ってある。
簡単な操作で発光部がオフセットできる。

WISHのホルダーにはそのまま収納できた。
純正風に収納できるのは気持ちいいものだ。
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これで保安基準適合品ときたもんだ。
今度の車検はこれで通すつもりである。









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7980円の非金属タイヤチェーン

2014/12/29 20:47
自分の住んでいる地区は基本的に雪は降らない。
今、履いている5年落ちのスタッドレスで十分。

しかし、最近テレビでは大雪の映像が流れている。
大雪の地区を映すものだから危機感すら覚える。

スキーやシーバス釣りには北に行かなくてはいけない。
信州や北陸に行くには不安が残る。

チェーン等を買い足すという手もあるが…
非金属チェーンは安いものでも1.5万円はする。
(195/65-15サイズの話)

一度も使わないかもしれない物に大枚ははたけない。
楽天で非金属チェーンを検索したところ…

ありました! 7980円の非金属チェーンが!
注文から二週間近く待って昨日手元に届きました。
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袋はちょっと雑な造りで中には中国語の説明書。
当然のことながらMade in Chinaです。
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ネット上の評価は「取り付けにくい」だの「ゴム臭い」だの散々。
しかし、造りは前世代の非金属チェーンそのもの。

私にとって取り付けは難しくないし、臭いも気にならない。
色もオレンジっぽい目立つ色で面白い。

とりあえず車をジャッキアップして取り付けてみた。
(だってタイヤで踏んで傷を付けたくないんだもん)
ちゃんと実用に耐えうる強度があることが確認できた。
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気を良くして他の車用に買い足そうとしたが…
楽天市場内のサイトを見てみると閉まっている…

検索を続けて姉妹店と思われる店を発見!
ホームページが全く同じ構成。




あれ、税込みで7979円になっている!
でも6号のサイズは売り切れの表示…残念。

他のサイズで非金属チェーンの購入を予定されている方!
これはお買い得だと思います。


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スズキ乗用車用の純正ツイーター取り付けとインプレ

2014/12/23 17:16
今年、嫁用に新古車で購入したスペーシアTグレード。
嫁は当初から「オーディオの音が悪い」と訴え続けてきた。

「軽四だからそんなもんだ」と聞き流していたが…。
実際に聞いてみるとその音は酷いの一言。

自分の耳が悪くなったかと疑うほど高音域の「キレ」がない。
まるで安物のラジカセ(死語?)で音楽を聴いているようだ。

先日、ネットを眺めていて純正ツイーターの存在を確認した。
クラリオン製GGS-369Sというのがその正体。
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(ブルーメタリックのコーン紙がちょっとカッコいい!)


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商品一覧同年式のスペーシア 【パーツ一覧】適合年式平成25年3月?next商品ID [ cisu09


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ちょっと待てよ、取り付けは面倒ではないのか…
オーディオユニットを外したり配線を這わしたり…

カーオーディオを触りだすと泥沼に嵌るのが常である。
しか〜し!この製品についてはそんな心配は要らなかった。

ツイーターの配線はダッシュボード上の蓋まで来ている。
交換は蓋を外してスピーカーと置き換える、ただそれだけ。
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(蓋を外す)
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(蓋にくっついているコネクターを外す)
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(スピーカーのコネクターと接続)
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(コネクターにウレタンスポンジを巻き付ける)
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(取り付け方向に気を付けて設置する)

以前から、ダッシュボード上の丸い蓋が気になって仕方なかった。
交換後に眺めるとツイーターユニットのデザインが引き立っていい感じ。
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肝心の音は…取り付け前と比べて雲泥の差。
高音域が引き立って女性ボーカルもよく聞こえるようになった。

今までこもっていたシンセサイザーの音も良くなった。
そればかりか中音域もはっきり聞こえている様だ。

さてさて取り付けが終わった後、説明書を読んで驚いた。
最近発売されたスズキ車の殆どに取り付け可能という事実。
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ワゴンR、セルボ、パレット、ソリオ、MRワゴン、ハスラーまで…
安い部品で効果があるのだから標準装備にした方が良いんじゃないか?

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LEDルームランプの照度検証実験(T8×28mm型3chipSMD6連LED)

2014/12/16 23:04
これまでに明るさを求めてLED化中の10系ウィッシュ。
ルクサーワンのルームランプは明るく、交換は正解だった。
http://zzr250.at.webry.info/201311/article_1.html

調子に乗ってラゲッジルームランプの交換を目論んだが…
バルブのサイズはT8という珍しいサイズ。

いろいろ探してみたがなかなかぱっとしたのが無い。
そんな中、安価で明るそうなLEDバルブを見つけた。

T8型6連3SMDLEDチップ(680円送料込み)
早速ラッゲッジランプに取り付けてみた。
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T8×28mm SMD LED 汎用バルブ ホワイト 1個EV【CAROZE】商品到着後レビューを書いてメール便送料無料
CAROZE楽天市場店
□商品名【ラゲッジ など ルームランプに最適!】T8×28mm SMD LED 汎用バルブ ホワイト


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取り付けは純正バルブの交換要領と全く同じ。
内装外しなどを使ってカバーを外し、球を交換。
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先にLEDの端子を器具の端子にあてがい極性を確認
その際LEDチップの本体を素手で触らないように注意。

奥まったところにある器具端子の穴にLEDバルブの突起を挿す。
次にもう片方の突起を端子の上を滑らせながら穴に落とし込む。
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さて、純正フィラメント球とLED球の照度比較。
照明はカーゴルームの右端にあるので左側に置いて計測開始。
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純正は1.3ルクスでありJIS照度の規格外…
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LEDは2.8ルクスで学校の屋外通路並
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ちなみに真下は18.4ルクスで工場の屋外通路並。
写真でも良く判るが純正よりも見やすく明るくなった。
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この明かりだけで細かい作業をするのは辛いが…
荷物の積み下ろし程度ならこれで十分…

しかし、なんでライトを側面に取り付けたのだろう?
トヨタには今後、この点についての改良を望む。



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